三大怪圈制约中国城市轨道交通建设

日前，多位专家和业内人士指出，居高不下的建造和运营成本、核心技术受制于人的尴尬、国产技术创新动力不足，使我国轨道交通建设路障重重。     

加强管理、确保质量、创优质工程

1质量是公路的灵魂和生命 工程质量是当今社会谈论最多的话题之一,即是百年大计,又是创福人民的大事,也是企业的信誉,企业的生命,中央领导一贯重视工程质量,朱镕基总理在加快公路基础设施建设方面指出:"首先要抓的是工程质量,要把工程质量放在第一位,不搞豆腐渣工程,不搞水一冲就垮的公路,技术干部要到现场把好质量关."因此,我们公路施工企业要把公路工程质量当成头等大事去抓,严要求,高质量,出精品,筑成受誉者永远满意之路.     

板梁预制气泡的防治

本文结合工程实践对板梁气泡问题的影响因素进行了分析，并提出了解决的办法。     

改进静力触探法检测水泥搅拌桩试验研究

水泥搅拌桩是软土地基加固常用的方法,桩体检测是其中的质量控制环节,现行规范以抽芯检测作为指定方法.针对抽芯检测法周期长、造价高、效率低的问题,通过现场及室内试验研究静力触探法检测水泥搅拌桩成桩质量的可行性.研究表明,常规静力触探法检测水泥搅拌桩,探杆贯入过程发生偏斜,不能连续获得桩体强度的信息;预埋管法静力触探用于搅拌桩成桩质量检测,可以保证检测深度和位置,可以连续获得和桩体强度有关的检测数据,操作方便,原理正确,检测成功率有保证;预埋管法静力触探的检测位置是桩体强度最薄弱的部位,检测结果偏于安全.     

水泥搅拌桩低应变动测与抽芯检测对比试验

水泥搅拌桩是软土地基加固常用的方法,桩体检测是其中的质量控制环节。低应变动测法是检测刚性桩的常用方法,具有简单快捷的优势,用于水泥搅拌桩检测的可行性有待进一步研究。通过现场试验,对比水泥搅拌桩的低应变动测结果和钻孔芯样强度及完整性,研究低应变法用于水泥搅拌桩质量检测的可行性。试验结果表明,在粉质粘土和含砂的软弱土地基中,水泥搅拌桩可用低应变法检测判断桩体的均匀性及桩长,在粘粒含量高的淤泥质土中,桩体均匀性差,动测结果的解读难度大,不便在工程中应用。     

国产A型地铁列车在上海下线

我国自主设计研制的首列A型地铁列车，于2007年9月22日在上海下线，这标志着我国大容量地铁列车长期依赖进口的局面告破。[第一段]