内蒙沥青公路中面层低温性能分析

依托新京高速公路内蒙临河~白疙瘩段,进行了1.5km试验路段铺设。在该地区高速公路的中面层施工中,根据当地气候寒冷条件,用90号基质沥青代替原设计的SBS改性90号沥青使用,并进行了沥青受压低温试验,发现在-20℃和-35℃两个温度下,SBS改性沥青与基质沥青相比,弹性模量偏高,而弹性模量是反映沥青低温"柔度"的重要性能标准。这为以后同类工程应用提供了一种新的思路。     

基于细观力学方法预测沥青混合料的低温模量及工程应用

沥青混合料是一种由沥青砂浆和粗骨料组成的复合材料,采用细观力学方法可以有效的预测沥青混合料低温模量,本文应用广义自洽模型,用来预测沥青混合料在-20℃和-35℃下的低温模量,并与M-T法进行对比。研究发现基质沥青混合料的低温模量低于SBS改性沥青的低温模量,并提出对内蒙新京高速公路临河至白疙瘩段的中面层材料由原来设计的SBS改性沥青改为基质沥青,顺利通过了工程验收。