基于模态及传递路径分析的整车轰鸣问题改善

模态及传递路径分析是车辆NVH特性研究的重要方法,振动噪声传递过程中的薄弱部位需结合传递路径及模态分析确定,薄弱部位零部件的振动噪声传递特性可通过模态分析得到。基于上述分析采取加强薄弱部位支撑等强化手段,改善薄弱部位的固有属性,避免共振,即可达到减小振动、降低噪声,提高整车乘坐舒适性的目的。整车轰鸣问题改善就是此类研究范畴,本文以改善某4缸乘用车整车轰鸣问题为目标阐述试验分析及解决过程。     

某轿车样车前排路噪分析及改进措施

正车辆的NVH(Noise、Vibration、Harshness)特性是衡量整车制造质量的综合性能,NVH特性分析贯穿整车的研发改进全过程,是改善驾乘舒适性最直接的因素。因此,试制的样车投产前均需进行多项NVH测试,同时达到国家标准及企业要求,方可投入生产。路噪分析是整车NVH振动噪声分析的重要组成部分,主要分析的是路面的颠簸经由轮胎、悬架和车身等组成的振动系统传到车内的噪声和引起的振动。