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晋东南地处太行、太岳山区。既是山西煤炭能源基地的重要组成部分,又是山货土特产品的富饶产区。全区14个县(市),近400万人口,面积21,900平方公里,山岭重丘区占总面积的85%以上。这里资源富足,物产丰盛,得天独厚的优势是煤,储藏量占山西省的四分之一。党参、潞麻、红果、核桃等多种干鲜水果,年产两亿多斤,是传统的出境产品。陶瓷、铁器,做工精细,品种繁多,更称誉中外。解放初期,全区只有通往太谷和邯郸的 相似文献
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船闸扩容常需在已建船闸附近开挖深基坑,可能引起已建船闸产生过大附加位移,进而影响船闸的安全及正常工作。为研究新建基坑对邻近已建船闸的多因素敏感性影响程度,选取支撑道数、地连墙厚度、地连墙排距和开挖基坑与已建船闸间距4个主要因素,设计4因素3水平的正交试验,分别建立对应的数值模型。以船闸水平位移和沉降作为评价指标,运用极差分析法对上述4个因素进行分析、排序。结果表明,4个因素中基坑与已建船闸的距离影响最显著,支撑道数次之,地连墙厚度和地连墙排距的影响均相对较弱。地连墙排距对船闸位移的影响规律与其他因素不同,并非呈单调变化趋势,而是存在一个最优值。在当前所取因素水平范围内,最优设计参数为支撑道数、地连墙厚度和基坑间距均取最大值,地连墙排距取中间值15 m。 相似文献
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随着农村形势的变化,怎样才能解决好养路代表工的经济待遇,使代表工既能专心养路,又无后顾之忧。最近接触了一些养路队员,对此反映比较强烈。由于实行了联产计酬、联产或包产到劳的生产责任制,养路队员也都各自在本人生产队里分到了口粮田,还有的分到了任务地,也有分到牲畜的。是回去种地呢?还是继续在养路队养公路?已成为所有代表工迫切关注的问题。一是家里分到土地,本人在公路上,养路队任务繁重,没有充裕的时间去种地。就分到的土地数字而言,少的十几亩,多的几十亩, 相似文献
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近年来,随着增压、4气门、NVH(振动、噪声、舒适性)等先进技术的应用,柴油机在动力性、高速化、排放及噪声等方面有了很大的发展与提高,其市场份额逐年上升。据统计,国外3t级以上的载货车与客车市场早已全部柴油化;日本3t级以下的轻型载货车市场,1994... 相似文献
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改善道路运输生态环境的必要性
道路客运企业目前正在经历着大变革、大调整,可以毫不夸张地说,我们现在是在夹缝中求生存.在综合运输体系中,道路运输业承载着90%以上的客运任务,但是我们该如何发挥自身的比较优势?目前其它运输方式正处在快速发展期,道路运输业如何顺应形势做强做大?这些都是道路运输企业应该思考的大事情. 相似文献
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在义不容辞承担社会责任的前提下,我们道路运输企业在发展环境比较恶劣的时候,在我们束手无策的时候,在我们对有些现象无能为力的时候,我希望政府也要给我们提供必要的支持。 相似文献
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随着对农村经济政策的“放宽、搞活”,以及推行了经济责任制,晋东南革命老区自给自足的封闭经济,迅速向商品生产转化。转化的过程需要交通,如何解决公路交通问题就显得迫切。晋东南地区的干部和群众,在发展公路事业中边研究、边探索、边实践、边解决具体问题,做出了成绩,也总结出了一套在新形势下多快好省地建设公路的可行办法。改变交通状况修筑公路为了开发老区,搞活晋东南地区的经济,要把储存占全国40%以上的无烟煤,尽 相似文献
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