山区公路填方路基外挡墙倾倒成因分析及治理措施

挡墙倾倒和路面沉陷是山区公路填方路基中比较常见的公路病害.笔者以G317国道K842+980～K843+100段为研究对象,根据填方路基结构及变形破坏特征,分析评价挡墙倾倒、路面沉陷的原因,结合数值模拟方法,预测其稳定性状况.研究表明:挡墙倾倒、路面沉陷主要是由车载动压力和墙后土压力的长期作用形成的,挡墙的高度越高,越...     

龙溪隧道出口段在地震荷载下变形破裂特征及其数值模拟分析

龙溪隧道出口段主要有表层覆盖层和下伏基岩组成.文章根据边坡地形地貌以及地质结构分析了隧道在地震作用下的变形破裂特征.在此基础上,运用ansys有限元软件对龙溪隧道在Ⅺ度地震烈度荷载作用下的动力响应进行分析,并结合5·12地震后的现场调查,将数值模拟结果与现场的破坏现象进行了对比,得出地震作用下隧道洞口横向边坡的动力反应从坡内向坡外、坡底向坡顶整体上呈逐步放大的趋势;从洞口至基岩与崩坡积分界面处,变形主要在隧道管段之间的接缝处发牛相对错动,并且有逐渐减弱的趋势;在隧道基岩与覆盖层分界面上,隧道衬砌变形量发生突变,衬砌开裂方向与基覆界面产状基本一致,从分界面向内,衬砌变形变得不明显.研究这一变形破坏现象,对认识隧道洞口段在地震作用下的变形破坏规律及极震区隧道洞口段的抗震结构设计具有重要意义.