SAC25沥青混合料的压实方法和压实特性研究

压实是影响SAC25沥青混合料结构形成和使用性能的关键环节,为了更好地指导设计和施工,采用3种压实试验方法——标准马歇尔击实、大型马歇尔击实法和SGC旋转压实研究SAC25沥青混合料的压实效果和压实特性,研究结果表明:大型马歇尔击实法和SGC旋转压实法成型的SAC25沥青混合料密度与现场钻芯试件的密度接近,是成型SAC25沥青混合料的合适方法,其成型密度平均是标准马歇尔密度的1.02~1.03倍;旋转压实试验的密度曲线能够较好地反映SAC25沥青混合料的压实特性,与车辙试验结果的相关性良好。     

高速公路沥青路面破损评价及原因分析

本文针对高速公路常见的裂缝、车辙、沉陷、龟裂等破损病害，探讨了沥青路面破损调查和评价方法，并结合高速公路病害特点，分析了其产生的主要原因。     

沥青混合料粗骨料形状指标研究

粗骨料形状对沥青混合料力学强度有较大的影响,以骨料形状的三个指标为基础进行三轴剪切试验和车辙试验,确定使沥青混合料强度最大的最佳粗骨料形状,可为碎石矿料的生产提供理论依据.     

立交桥美学设计探讨

对立交桥从美学设计、合理桥型等方面加以分析论述，并以连昌立交桥为实例介绍设计要点。     

公路土石方工程造价编制

分析了公路土石方造价编制过程中土石方数量的计算方法及应注意的问题。