印度重载铁路路基设计标准研究

介绍印度规范路基填料分类，结合中国标准进行对比。研究表明:印度规范根据粒径＜0.075 mm细粒含量划分的SQ1、SQ2、SQ3填料，相应的力学性质不断提高；列车动荷载显著区域按单、双层结构两种型式设计，单层结构仅设置覆盖层，双层结构由覆盖层和准备层组成；覆盖层的压实度MDD不得小于100 %、二次变形模量E_v2最小值为100 MPa，准备层MDD最小值为98 %，25.0 t轴重下的E_v2最低为45 MPa，30.0 t和32.5 t轴重下E_v2最低为60 MPa；基床厚度和压实标准均低于中国规范要求。     

电渗联合真空预压技术处理高速铁路软土地基

研究目的:本文以川南城际铁路IDK 87+180～IDK 87+220段软土地基工程为依托,总结采用导电插塑板电渗联合真空预压快速固结处理技术的设计与施工的效果。本研究将电渗法与真空预压法有机结合,以实现软土地基的快速排水固结,形成新型电渗联合真空预压加固技术。研究结论:(1)电渗联合真空预压法可以用来处理渗透系数低的软土地基;(2)电渗联合真空预压法实现软土的快速脱水。在建设周期较短的情况下,可通过调整分层数量、电极板间距、通电电压、通电周期等因素进一步缩短处理时间;(3)电渗联合真空预压法可实现软土的快速沉降,一般在30余天内完成施工,加固软土的各项指标都获得了较大程度的提高;(4)电渗联合真空预压法首次在高速铁路地基相关工程加固中获得了成功应用,具有显著的社会与经济及环保效益,可在铁路、道路相关工程中推广应用。     

地铁车辆基地提高照明效能配电设计

探索地铁车辆基地照明设计的优化途径,以实现车辆基地照明的高效性和绿色化。提出了从照明标准、照明设备、照明方式和照明控制等方面着手,提高车辆基地内照明效能,创造良好的光照条件,提供良好工作环境。     

孟加拉国典型铁路路基结构及关键控制指标研究

依托孟加拉国在建铁路项目，系统分析了该地区典型的铁路路基结构型式，对填料要求及关键控制指标进行了研究，将其控制标准与国内规范标准进行对比，并对当地常用地材进行试验研究。初步总结出了适应当地条件的经济性、应用性关键控制参数并提出了工程建议。