港珠澳大桥6000 t级最终接头吊装技术研究

港珠澳大桥沉管隧道最终接头是一项复杂的系统工程,其结构组织和施工工艺在国际上均属于首创,无施工经验可寻。最终接头采用吊装的方式进行沉放对接,其吊装重量约为6 000t,是国内交通领域最大的吊装施工,为确保最终接头吊装过程中的稳定性和平衡性,项目部联合多家单位开展最终接头专项吊装技术研究,并成功研发出满足6 000t级超大型构件吊装技术,为后续同类型超大型构件吊装提供了有效的科学依据。     

港珠澳大桥沉管快速锚泊定位系统开发

超大型沉管在外海风浪流作用下的稳定定位,对沉管安装起着至关重要的作用。根据港珠澳大桥沉管隧道工程施工工况,选择确定适合港珠澳大桥沉管隧道系泊锚系,并结合施工研究优化了的外海条件下超大型沉管的快速锚泊定位技术。保障了复杂海洋条件下超大型沉管系泊安全,可为类似工程提供施工借鉴。     

超大型沉管防台方式对比

热带气旋天气是珠江流域夏季高发的灾害性天气,在沉管施工准备期间如果不及时进行防台避风保护,将严重影响沉管、船舶和作业人员的安全。以港珠澳大桥岛隧工程沉管防台作为研究对象,针对热带气旋天气特征可能对沉管产生的安全危害,提出台风期间多种沉管存放方式,并对比分析出最优方案,为后续同类型超大型沉管防台提供有效的施工借鉴。     

港珠澳大桥沉管隧道施工风险管理体系研究

沉管隧道施工技术虽然已在国际国内成功应用,但是风险管理经验还不够充足,尤其是沉管外海安装施工风险管理知识匮乏,施工过程中风险事故频发,每一起事故都会造成施工成本倍增、工期延后,影响整个交通设施的正常通行营运,给社会和企业带来巨大的损失。为实现沉管隧道外海安装施工的风险可控,港珠澳大桥沉管隧道施工团队结合工程工况开展风险管理研究,并建立了完善的风险管理体系,保障了复杂海洋条件下沉管隧道施工安全。