高原大温差地区钢管混凝土拱桥设计与施工技术

钢管混凝土拱桥以其合理的受力性能,良好的经济优势和独特的美学价值,在我国迅速发展。本文以苏龙珠黄河特大桥为依托工程,针对高原大温差地区钢管混凝土拱桥的自身特点以及其桥位环境的特殊性,对本桥进行了主拱的力学性能、刚度、稳定性等进行了分析,并研究了温度对其主拱结构力学性能的影响;对立柱进行了在温度荷载作用以及联合作用下的受力分析,该种结构形式有利于温度应力释放。最后,针对该桥位处峡谷库区地形条件,开展无塔架缆索吊装系统设计研究。本文的研究成果对高原大温差地区钢管混凝土拱桥的设计与施工具有较好的工程参考价值。     

地铁下穿城市桥梁主动顶升保护研究

本文详细介绍了地铁7号线穿越双井桥主动顶升保护桥梁的方法。通过不断的顶升以消除施工造成的沉降循环补偿方式,保证桥梁上部结构一直处于最优的受力状态。本方法的应用成功保护了既有桥梁在地铁施工穿越期间的安全,降低了桥梁损伤破坏的风险,大大的提高地铁施工期间既有桥梁安全运行的可靠性,对以后类似工程施工具有非常重大的指导意义。     

暗挖隧道超前导管注浆对地层位移影响规律的研究

以深圳地铁施工资料为基础，利用三维模拟程序对暗挖隧道施工过程及支护结构进行了模拟分析。对于喷射混凝土和格栅钢架组成的隧道初支系统，考虑了喷射混凝土的时间效应及格栅钢架与喷射混凝土的不同刚度。在模拟过程中，研究了不同超前导管注浆范围对围岩变形的影响规律。从分析结果得出，尽管超前小导管对控制隧道围岩的变形有一定的效果，但注浆对地层的加固效果更加明显。     

郑州南四环互通钢箱梁涂装施工工艺研究

本文结合郑州京广高架南四环互通立交工程匝道桥钢箱梁桥,研究了钢箱梁涂装设计参数,涂装施工工艺与涂装施工质量控制措施,为后续类似工程提供技术借鉴。     

波形钢腹板PC箱梁应用研究

近年来,钢-混凝土组合结构桥梁在国内外获得迅猛发展。在传统桥梁结构形式的基础上,多种新型组合结构桥梁形式出现在桥梁的施工中。波形钢腹板PC组合箱梁桥是钢-混凝土组合结构桥梁的一种,结合我单位景家湾大桥阐述波形钢腹板PC组合箱梁桥的结构特点、构造要点及施工关键技术。     

地铁暗挖隧道初期支护联合系统数值模拟分析

以深圳地铁暗挖隧道施工资料为基础,利用三维模拟程序对暗挖隧道施工过程及支护结构进行了模拟分析。对于喷射混凝土和格栅钢架组成的隧道初支系统,考虑了喷射混凝土的时间效应及格栅钢架与喷射混凝土的不同刚度。从分析结果可以得出,支护结构中的格栅钢架与喷射混凝土的受力是不同的。格栅钢架刚度较大,在施工过程中承受着主要的围岩荷载。喷射混凝土作为辅助的受力结构,其应力随着混凝土的凝结硬化而增大,与格栅钢架共同承受荷载。     

钢-UHPC组合桥面移动车辆加载试验研究

随着公路交通运输的发展,车辆荷载不断提高,导致钢桥面板疲劳问题日益突出,尤其是对桥面系安全使用危害很大的顶板疲劳开裂问题。采用超高性能混凝土(UHPC)形成钢-UHPC组合桥面,因有望解决该类疲劳问题而成为近年来的研究热点。以武汉军山大桥改造工程为背景,利用工程现场的运输卡车,开展了钢-UHPC组合桥面移动车辆加载试验研究。试验结果表明:顶板与U肋连接处疲劳细节控制测点应力幅约为改造前的1/4~1/10,U肋与横隔板连接处疲劳细节DPS01.1控制测点应力幅约为改造前的1/10;疲劳细节C.6多轴疲劳效应显著,疲劳细节C.6.1控制测点应力幅约改造前的26%~29%;其余疲劳细节控制测点应力幅普遍约为改造前的1/2,U肋嵌补段疲劳细节UU01控制测点应力幅约为改造前的1/2。若大桥原钢桥面板抗疲劳设计寿命按5年计,则改造后有望解决其顶板疲劳开裂问题。