城市道路景观环境建设的探讨

城市道路景观环境已越来越引起社会的关注。城市居民既希望有便捷、安全的交通 ,同时希望有一个安全、优美、贴近自然的交通环境。本文重点对建设城市道路景观环境的原则进行探讨     

城市道路工程建设项目的优先排序——以编制天津中心城区2000年～2010年干道路网建设计划为例

进入二十一世纪 ,天津将为完善规划干线路网继续做出坚持不懈的努力。为了使项目建设计划更加科学化 ,本文特对影响道路工程建设项目排序的诸因素进行了分析 ,做到了定性与定量相结合 ,在此基础上 ,提出了 2 0 0 0年～ 2 0 0 5年 ,2 0 0 6年～ 2 0 1 0年道路建设项目的实施计划的建议     

缓解天津市城市交通问题的研究

进入新世纪,天津市城市交通再次面临拥挤。为了缓解城市交通的紧张状况,项目研究贯穿道路改建的全过程,“软课题、硬着陆”,且进行了道路改建后的效果评价。     

天津市中心市区城市道路建设特点与近,中期建设构想

天津中心市区城市交通主要道路交通“文化大革命”结束后，天津大体花了８年时间对经济破坏和震灾损失进行修复重建。之后，随着国民经济地发展，改革开放地深入，天津城市道路建设进入了较快的发展时期，在规划路网的指导下，基本建设了路网骨架，提高了道路建设水平，增加了设施容量，改善交通状况。若从理代化城市交通的要求来衡量，天津的城市道路建设仍然滞后。进入２１世纪后，天津还该继续把城市道路这个基础设施建设放在重要     

城市立交应坚持功能适用与资源节约相结合

城市立交工程是城市道路交通的重要基础设施,投入资源巨大。在保证交通安全、功能效果的基础上,如何节约资源,是很现实的问题。该文通过对建设于上世纪、使用22年仍功能良好的天津市八里台立交、中山门立交的实例分析,提出坚持“好字优先、科学发展”的理念,可供相关专业人员参考。     

城市高架路交通与设施建设

高架路的建设在我国许多城市中兴起 ,并有发展趋势。但高架路同所有事物一样 ,有“利”有“弊”。本文对此作了分析 ,并就高架路发展前景、天津中心城区建设高架路的可行性作了探讨