高寒地区混凝土抗氯离子渗透性能试验研究

以不同水灰比、不同含气量、不同掺合料及不同掺合比例、不同养护方式下的混凝土为研究对象,研究了各配比混凝土的基本性能;并采用电通量法及氯离子渗透深度研究了混凝土的抗氯离子渗透性能.研究结果表明,减小水灰比、适当引气、加掺合料及良好的养护方式可有效改善混凝土的抗氯离子渗透性能,在一定掺量范围内,混凝土中掺硅粉比掺矿渣粉或粉煤灰的抗氯离子渗透性能好.在此基础上,提出了高寒地区有抗氯离子渗透性能要求的混凝土配制方案:含气量宜3%～5%;掺20%～30%粉煤灰或矿渣,或掺5%～8%的硅粉,硅粉和矿渣粉或粉煤灰双掺效果更好.     

关于公路工程试验检测的影响因素分析

针对在公路工程施工建设、质量检验与管理控制方面具有重要作用和意义的试验检测,在介绍其主要作用的基础上,提出试验检测影响因素、主要问题及解决措施,为确保试验检测顺利进行并发挥应有作用提供依据。     

环氧树脂水泥砂浆的性能研究

通过理论分析和实验研究,对环氧树脂砂浆在灌浆中的应用进行了探讨,具体分析了新拌环氧树脂砂浆的性能和硬化后的力学性能随S/P和C/P的变化趋势,结果表明:环氧砂浆灌浆料在s/p=4、c/p=1时各项性能都较好。     

探析灌砂法在公路路基试验检测中的应用

针对公路路基试验检测中灌砂法的应用现状,进行全面分析,并简要介绍灌砂法原理与特点,结合公路工程实例,详细介绍公路路基试验检测中灌砂法的具体应用要点,保证公路路基结构更为可靠、安全,防止公路路基结构失稳现象的发生,希望能够给其他工程提供有效借鉴与帮助。     

掺合料对高性能混凝土收缩徐变性能影响研究

掺合料是高性能混凝土配制不可或缺的组成材料,而其对高性能混凝土收缩徐变性能的影响又制约着高性能混凝土的应用和推广。本文阐述了当前国内对掺合料高性能混凝土收缩徐变性能的研究结果,从理论上进行了分析,并提出进一步研究方向。     

关于公路工程试验检测的影响因素分析

针对在公路工程施工建设、质量检验与管理控制方面具有重要作用和意义的试验检测,在介绍其主要作用的基础上,提出试验检测影响因素、主要问题及解决措施,为确保试验检测顺利进行并发挥应有作用提供可以依据。     

隧道用混凝土耐久性问题

隧道中混凝土常受到侵蚀性地下水的侵蚀面破坏，分析了侵蚀的原因和机理，提出了提高隧道混凝土耐久性的措施。     

复掺技术对混凝土抗硫酸盐干湿循环性能的影响

通过试验研究了多元矿物掺合料、引气剂及聚丙烯纤维复掺混凝土在静止溶液和流动循环溶液两种浸蚀条件下的抗硫酸盐干湿循环性能。结果表明:多元矿物掺合料、引气剂、聚丙烯纤维复掺有利于改善混凝土的抗硫酸盐干湿循环性能;混凝土聚丙烯纤维体积掺量小于0.2%、含气量小于6%时,随纤维和引气剂掺量增大,混凝土的抗硫酸盐干湿循环性能增强;降低混凝土的渗透性是改善其抗硫酸盐干湿循环性能的良好途径。     

预制桥墩灌浆套筒连接单向拉拔承载力试验研究

为保障预制桥墩用全灌浆套筒连接极限承载力,提升其施工质量,对灌浆套筒连接进行单向拉拔承载力研究。总结分析相关规范中全灌浆套筒连接的材料性能、设计要求和施工技术等方面相关规定;进行10组足尺全灌浆套筒连接单向拉拔试验和19组有限元实体模型分析,研究钢筋锚固长度、直径、轴向偏位及灌浆料强度等因素对其极限承载力的影响,并提出施工质量控制指标和措施。结果表明：相关规范对灌浆料强度、钢筋锚固长度等指标的标准值规定存在一定差异;钢筋轴向偏位及安装偏斜对全灌浆套筒连接拉拔承载力影响可忽略,且应保证灌浆套筒连接中钢筋与灌浆料具有足够多的接触面积;当灌浆料强度不低于60、80、100 MPa时,其钢筋锚固长度应分别不低于10d、8d和6d(d为钢筋公称直径),钢筋直径应符合灌浆套筒连接规定的规格要求或小于1个级别,且钢筋轴向偏位不应大于3 mm。