低剂量水稳基层防治薄面层沥青路面反射裂缝研究

采用低剂量水泥稳定碎石基层作为防治薄面层沥青路面反射裂缝的主要方案,利用室内试验和试验路工程分别得到不同剂量水泥稳定碎石基层的收缩特性以及强度发展规律。力学分析和观测结果都证明该方法可以有效防治薄面层沥青路面反射裂缝。     

合肥市野生动物园观票桥主桥结构静力分析

合肥市野生动物园观景桥为钢筋混凝土倾斜独塔斜拉桥。针对其结构特点，工程技术人员设计制定了施工阶段的施工方案和施工流程。明确了使用阶段的各典型受力状况。通过模拟施工和使用阶段的总体结构静力分析，验证了施工方案的可行性和结构设计的安全性。     

3SD设计理念在山区公路边坡防护设计中的应用

在公路工程勘测设计阶段进行概念设计、重点设计、构造设计以及在施工阶段运用动态设计的系统设计思想可减少边坡工程病害的发生，节约工程投资，值得广大工程施工单位推广使用。     

合宁路混凝土路面破坏的原因分析与处治对策

通过合宁高速公路全椒段的路面状况调查，对路面出现的各种破坏类型进行原因分析，并对路面破损状况进行评价，针对柔性路面加铺，提出处治对策。     

混凝土裂缝与钢筋锈蚀的成因及防治措施

钢筋混凝土桥梁结构的钢筋锈蚀及其裂缝的产生和发展,一直是人们特别重视的问题之一.结合合宁高速公路桥梁现状从混凝土保护层的物理、化学破坏入手,分析梁板裂缝和钢筋锈蚀的机理,以及对桥梁结构的影响;并根据锈蚀的成因提出了相应的预防措施.     

薄层沥青路面裂缝防治措施研究

在我国，面层裂缝是二、三级公路的主要病害形式，尤其是半刚性基层温缩度干缩引起的反射裂缝。通过对沥青薄层沥青面层下加铺级配碎石、低剂量水稳碎石以度玻纤格栅三种防治反射裂缝方案修筑试验路段，并进行定期跟踪观测和对测试结果进行分析，总结出经济可行的薄层沥青路面防治反射裂缝措施，对工程施工具有重要的实践意义。     

铜黄高速公路开挖边坡植被生态恢复研究

目前，环境保护与生态恢复工作已成为高速公路建设项目成功与否的重要因素之一。只有根据项目地区的具体条件，采用不同的施工方法和不同的植物配置方案，才能将公路项目建设成为公路与自然和谐相称的示范公路，以达到“安全、舒适、环保、示范”的目标。     

芜湖长江大桥北岸接线公路软基试验路软土性质的测试研究

芜湖长江大桥北岸接线公路是连续合（肥）～巢（湖）～芜（湖），高速公路与芜湖长江大桥的重要路线，全长约１３ｋｍ，其中软土地基分布路段约１０ｋｍ为解决好罗基处理问题，做了４００ｍ试验路，进行了软基试验路段软土性质的测试研究，取得了有关软土路用性质的资料。     

薄层沥青混凝土路面裂缝防治措施研究

我国二、三级公路一般采用半刚性基层和较薄的沥青混凝土面层。半刚性基层承载能力强,但是容易产生裂缝,并会逐渐在沥青混凝土面层上形成反射裂缝。面层裂缝是我国沥青混凝土路面的主要病害,也是引起沥青混凝土路面早期损坏的主要原因,二、三级公路面层较薄,反射裂缝更为严重。因此,研究半刚性基层的薄层沥青混凝土路面裂缝防治方法,对于提高低等级公路路面使用性能、延长公路使用寿命具有十分重要的意义。本文着重介绍“薄层沥青混凝土路面裂缝防治措施研究”科研项目的主要内容、观测结果和主要研究结论。