土工格室在软土地基处理中的应用与研究

土工格室是近年来发展的一种新型土工合成材料,其工程性能优越,替代传统加筋材料,被广泛应用于现代土木工程领域,但目前工程经验不足,设计方法也不成熟。本文介绍了土工格室在安徽省高等级公路软土地基处理中的应用情况,就其计算方法尝试采用有限元数值法计算,并提出两种单元处理模型。     

SNS柔性防护技术在边坡危岩防护中的应用

SNS柔性防护系统具有施工快捷、方便、环保、美观等独特的优势，应用于庐江至铜陵高速公路边坡危岩防护中．替代传统的加固防护措施，解决了在山区复杂环境地质条件下传统防护措施施工困难、进展缓慢等难题。     

合肥至六安高速公路膨胀土路用性能试验研究

结合野外调查和室内试验两种方式,对合肥至六安高速公路膨胀土的分布、物质组成及物理力学性质进行详细研究,发现膨胀土在水平向及垂直向存在一定的差异性.在利用各项综合指标对膨胀土进行等级划分的基础上,分别对胀缩性及压实性进行试验研究,最终得出的结论对于路基施工设计具有一定的指导意义.     

洗马溪大桥岩堆稳定性分析评价

从区域地质构造背景和环境地质条件两个方面分析洗马溪大桥岩堆的成因规律、发育阶段、总体稳定性,并结合沿线岩堆总体发育特征及稳定性调查,初步对该岩堆稳定性做出定性判断.通过定性分析与定量评价相结合的综合手段,进一步分析洗马溪大桥岩堆的稳定性,结合工程建设影响分析确定岩堆不稳定区域及可能工程危害.     

合肥至六安高速公路膨胀土路用性能试验研究

结合野外调查和室内试验两种方式,对合肥至六安高速公路膨胀土的分布、物质组成及物理力学性质进行详细研究,发现膨胀土在水平向及垂直向存在一定的差异性。在利用各项综合指标对膨胀土进行等级划分的基础上。分别对胀缩性及压实性进行试验研究,最终得出的结论对于路基施工设计具有一定的指导意义。     

某铁路立交桥引道挡墙变形原因分析

流砂是高地下水位饱和粉细砂地区经常遇到的一类地质环境灾害问题。结合某铁路立交桥引道挡墙变形破坏工程实例,从变形特征、变形发展历史、场地水文地质工程地质条件、排水设施施工质量等各方面详细分析挡墙变形破坏的机理及其过程,可以发现,流砂渗透变形是该引道挡墙地基基础变形的主要原因,根据分析提出处理方案,具有很强的针对性。     

3SD设计理念在山区公路边坡防护设计中的应用

在公路工程勘测设计阶段进行概念设计、重点设计、构造设计以及在施工阶段运用动态设计的系统设计思想可减少边坡工程病害的发生，节约工程投资，值得广大工程施工单位推广使用。     

G85麻柳湾至昭通段K3-K6岩堆体桥梁稳定性分析

岩堆由于其特殊的区域地质环境及形成条件,决定其物质结构成分、工程地质性质、稳定性等有较大的不均匀性及变异性,对岩堆稳定性评价目前仍为工程技术难题.本文对麻昭高速第一合同段岩堆路段综合勘察,首先进行分类定性评价,进一步定量分析研究,并以K3-K6段岩堆为例分析岩堆上桥梁建设稳定性问题,具有较大的工程现实意义和借鉴意义.     

隧道勘察围岩级别划分研究

对《公路隧道设计规范》新老版本中围岩级别划分的方法进行对比和分析,有助于更好地利用新规范,进一步做好隧道勘察设计工作。     

G85桥位区岩堆稳定性评价

通过区域地质调查分析、边坡调查、地质灾害调查,并结合沿线岩堆总体发育特征及稳定性调查,初步对该岩堆稳定性做出定性判断.同时,采用国际通用严格极限平衡法、数值计算分析法等多种方法,对多个工况条件下岩堆边坡稳定性进一步验算复核,结合工程建设影响分析确定岩堆不稳定区域及可能工程危害,分类提出处理设计建议.