船舶轮机学术委员会动力装置学组召开一九八二年学术年会

轮机学术委员会动力装置学组第三次学术年会于一九八二年十月七日至十一日在浙江莫干山举行。出席会议的有来自全国四十二个单位,六十七名代表。会议由学组付组长上海交通大学付教授任文江和船舶电站公司付总工程师彭惠平共同主持。会议共交流学术论文三十五篇,其中宣读三十四篇。讨论分余热利用节能、动力装置优选、可调桨的研制和应用三个小组进行。代表们畅所欲言,对不同观点的问题进行了深入讨论,充分     

基于差值法的荷载试验分析研究

荷载试验是检验桥梁结构实际承载能力最直接有效的方法,但是在对钢便桥及部分钢桁架桥梁进行试验时发现其挠度实测值往往大于理论值,且应变分布不规律,其原因为该类桥梁构件间连接不紧密且构件可能存在较大的尺寸误差,使结构在承受较小荷载的作用下出现严重下挠和局部不受力状况。为了精确评价该类桥梁的实际承载能力,提出差值荷载试验分析法。荷载试验中每个工况均分多级加载,其中第一级加载能使结构完全进入工作状态。对荷载试验结果进行分析时,每一级试验结果均减去第一级或前一级试验结果,从而消除结构因连接不紧密和尺寸误差引起的大部分误差。再对实测的差值结果与理论的差值结果进行比较分析,从而间接评判该桥的实际承载能力。研究结果表明,差值荷载试验分析法可以有效解决荷载试验无法准确评价钢便桥及部分连接不紧密的钢桁架桥梁承载能力的问题。