农村公路管养模式

近几年,随着农村公路的大规模改造建设,其数量和质量都有较大幅度的提高,农村运输条件和投资环境也大为改善,有效地推动了农村城镇化进程,促进了社会主义新农村的建设进程。但由于农村公路量大面广、地区差异较大,加之养护管理运行机制不够健全,农村公路养护管理“缺位”、养护资金不到位等问题日益突出。     

沥青混凝土高温摊铺下钢梁支座体系温度效应

沥青混凝土高温摊铺所引起的钢桥正交异性板结构温度效应备受关注,为研究高温摊铺引发的钢梁支座体系温度效应,依托九江长江大桥的公路桥加固改造工程,采用生死单元法模拟了钢桥面沥青混凝土动态摊铺施工过程,建立了密支座钢梁摊铺温度场模型,结合现场温度监测数据确立了高温摊铺下钢梁节段的温度场时空分布规律,在此基础上,仿真模拟了不同工况下钢梁支座体系的力学响应,并剖析了高温摊铺下支座体系温度效应的影响因素。研究结果表明:沥青混凝土高温摊铺下钢桥面板的温度先急剧上升,摊铺完成约12 min后逐渐下降直至稳定,夏季热拌环氧沥青混凝土(摊铺温度为185℃)摊铺下钢桥面板的最高温度达到96.1℃,钢梁节段的竖向最大温差达到55℃;高温摊铺会导致钢梁支座体系产生较大的支反力,摊铺宽度增大,支反力显著提高,当摊铺宽度超过5 m时,支座最大竖向拉力将超出其承载能力,当摊铺宽度超过8 m时,最大横向支反力将超出支座承载能力;对于纵向有连续固定支座的钢梁节段,纵向连续固定支座数目对竖向支反力和横向支反力的影响较小,但高温摊铺时会产生远超支座承载能力的纵向支反力,支座结构存在安全隐患。研究可为类似钢梁支座体系的沥青混凝土摊铺施工方案设计和支座处置提供理论支撑。     

稳定化炉渣对沥青混合料抗裂性能的影响研究

为提高炉渣资源利用率,基于钙盐的碳酸化设计了一种炉渣稳定化处理方法,并通过三点小梁弯曲试验和Overlay Test试验,对采用稳定化炉渣制备的沥青混合料的抗裂性能展开了研究.研究结果表明:经稳定化处理后,炉渣的性能得到明显提升,且稳定化处理后的炉渣在沥青混合料中的最大替换比例可达30％.     

道路用炉渣集料的稳定化处理研究

为改善道路用炉渣的集料性能,拓展其在道路工程中的应用范围,设计了一种将炉渣与污泥联合稳定化处理的方法,并对稳定化处理后的炉渣进行集料性能检测.研究结果表明:炉渣和污泥的联合稳定化处理可显著加快炉渣的碳酸化过程,有效提高炉渣的集料性能;干基比为8:2或7:3时,炉渣与污泥稳定化处理效果最好,且效率较高;稳定化处理前后,炉...     

土工、材料试验检测应用指导

本文根据路基土方、石方和路面基层、路面面层施工中所利用试验检测对其施工质量的影响,系统、客观地分析试验检测所发挥的指导作用,并借鉴近年来在路基、路面施工中的一些     

公路建设与环境的保护和建设协调发展

我国公路建设与环境的保护和建设现状 通过一代又一代路桥建设者的努力,新中国的公路建设事业突飞猛进.尤其是九十年代以后,高速公路和国道主干线的大规模建设,对国民经济的高速发展起了相当重要的作用.     

公路小桥涵施工技术的几点见解

小桥涵（通道）在公路上有着重要的作用,首先可以排水,排出公路两侧低洼地段的水,减少对道路的破坏,其次可以当作通道使用,便于通行。     

九江长江大桥列车振动对钢桥面铺装复合体系的影响研究

为研究列车振动对钢桥面铺装复合体系力学行为的影响,以九江长江大桥公路正桥(改造后,采用正交异性钢桥面铺装复合体系)为背景,采用Abaqus有限元软件建立加载公路车辆荷载的模型与同时加载公路车辆荷载和列车振动荷载的模型,对比分析2种模型钢桥面铺装复合体系力学响应的变化规律。结果表明:与仅承受公路车辆荷载相比,列车振动与公路车辆荷载耦合作用不会改变公路路面与横隔板位置处的应力分布规律,最大应力的位置也保持不变,虽然会大幅度增加钢桥面铺装复合体系的应力,产生较大的竖向位移,但整体上在可控范围内;在设计和施工等阶段需采用更高的标准来保证桥梁结构的使用性能。     

公路建设与环境的保护和建设协调发展

本文从现实角度分析了环境保护相对于公路建设的相对滞后性，并提出了相应的对策，从多个角度论证了公路建设与环境的保护和建设之间的矛盾并不是不可调和的，而是可协调发展的，并且进一步指出今后的公路建设必将走“绿色生态公路”之路。     

土工、材料试验检测应用指导

本文根据路基土方、石方和路面基层、路面面层施工中所利用试验检测对其施工质量的影响，系统，客观地分析试验检测所发挥的指导作用，并借鉴近年来在路基、路面施工中的一些具体试验经验。