皖江软土路基高真空击密加速度效应研究

针对皖江城市带典型软土路基复杂特点,结合现场监测,对高真空击密软基处理法的软土路基强夯加速度效应进行了分析,并对其加固效果进行了现场载荷试验验证。研究结果表明:高真空击密过程中土体最大加速度与夯击点距离在水平方向和竖直方向上均服从lgy=algx+b的双对数曲线关系,夯击点离测点越近,振动加速度在土体中传播衰减率越大;高真空击密的第一遍低能量强夯在水平方向上的有效影响距离为30 m左右,而在竖直方向上的有效影响深度为6 m左右。加固后的路基承载力特征值达到135 k Pa以上,超过路基设计承载力特征值120 k Pa,现场载荷试验验证了高真空击密法能够较好地处理皖江典型软土路基。     

煤矸石填筑公路路基的经济社会效益分析

对煤矸石替代素土和石灰土填筑高速公路路基的经济效益与社会效益进行了深入分析,煤矸石作为路基填筑材料既能解决高速公路的土方紧缺难题,也可减少环境污染、降低工程投资费用、节约大量取土用地和腾出煤矸石占地,具有明显的经济效益与深远的社会效益,因而应加大其综合利用率.     

三次样条曲线算法的改进及Java语言实现

针对常规三次样条插值存在的不足,本文提出了结合微分弦长积累的改进型算法并给出了程序。该算法使得各给定的相邻离散点区间段能保证至少二阶导数连续,从而大大地提高了拟合曲线的光滑度。     

三维有限元网格自动剖分及其高效消隐技术研究

对三维多材质任意边界条件结构有限元网格的生成技术与消隐技术进行了探讨,建立了一套行之有效的三维有限元自动剖分通用算法和远远优于常规消隐方法的高效消隐技术,并编写了相应的通用计算程序。应用结果表明,其能够高效快速简便地达到理想的剖分网格和消隐效果,确保了计算数据的正确可靠,大大提高了计算效率。