某浅埋隧道露顶段施工方案比选

以某浅埋隧道为例,比较明挖法、回填贫混凝土反压法、套拱法三种方案施工的优缺点,选定套拱法对露顶段进行施工,并探讨应采取的施工安全措施。     

构建公路工程现场施工安全管理及风险预警系统的策略

在整个公路工程现场施工过程中,加强安全管理,提高施工安全管理水平是施工单位的重要目的。为了达到这个目的,必须建立完善的安全管理体系,构建有效的风险预警系统,实现对风险的有效预防和控制,确保施工顺利进行。然而,由于受到制度、人员等因素的制约,当前公路工程现场施工安全管理存在着一些不足,不仅影响施工的顺利进行,还可能引发安全事故,给整个公路工程施工带来不利影响。     

我与摩托车

我与摩托车初识是在小时候,在乡间公路上,当我第一次听到它强劲有力的轰鸣声,当我第一次看到它敏捷矫健的身影,我就对摩托车产生了深厚的感情。从那一刻起,摩托车就成了我的梦想,我下定决心,长大后不仅要驾驭它,更要了解它,让它成为我忠实的朋友。     

桥梁灌注桩施工的思考

近年来,随着经济社会的发展,大跨度桥梁工程的建设越来越多,它们在加强地区联系,方便人们出行等方面发挥着重要的作用。在这些桥梁工程施工中,灌注桩施工是其中的重要内容,对确保整个桥梁基础工程质量具有重要影响。同时,很多灌注桩施工在水下进行,具有较强的隐蔽性,并且成桩后的检测工作比较困难,因此施工中必须加强每个环节的质量控制,从而确保整个桥梁工程质量。某桥梁工程全长2315m,是铁路工程的组成部分,桥墩采用的是圆端形实体桥墩,桥台运用双线一字形桥台,墩台基础采用灌注桩基础,下面将结合该工程具体情况,对灌注桩施工进行探讨分析。     

道路环境影响综合评价模型及应用

针对道路建设项目环境状况评价中存在主观影响因素过多、权重确定复杂等问题,通过引入模糊综合评价法和改进的层次分析法(IAHP),建立了道路环境影响综合评价模型,论述了该模型的应用过程及其有效性.最后以213国道郎木寺至川主寺改建工程项目为例,对实际道路进行了环境评价.评价结果表明,该模型可以客观地确定各评价指标的权重,反映了各指标对总体评价结果的影响,评价结果与道路实际环境状况相吻合.     

拓宽公路施工时纵向裂缝产生及施工对策研究

经济社会的发展不仅使各地的联系进一步增强，还增大了不同地区的交通通行量，使得原有的一些公路不能满足车辆通行的需要。在这样的背景下，为了节约用地和新修公路的成本，对原来的公路进行拓宽是一种有效的方式。然而在拓宽公路施工过程中，由于新旧路面的材料、质量等存在着差异，再加上施工工艺不当，容易出现纵向裂缝问题，影响线路的正常使用。今后需要改变这种情况，认识纵向裂缝的产生原因，并采取有效的施工对策，确保拓宽公路施工质量，为车辆通行创造有利条件。下面将对该问题进行探讨分析。     

混凝土桥梁施工中外观质量缺陷的技术处理措施

混凝土因其造价低廉,性能稳定,质量优良,在桥梁工程施工中得到了广泛的应用。在整个混凝土桥梁施工中,采取相应的措施,预防外观质量缺陷,提高桥梁工程质量是施工单位不可忽视的重要内容。然而,由于受到施工人员、施工工艺等因素的制约,混凝土桥梁施工中仍然存在着一些外观质量缺陷,不仅影响桥梁的外观形象,还制约整个混凝土桥梁工程质量的提高。因此,结合混凝土桥梁施工的实际情况,探讨分析外观质量缺陷的类型和影响,分析其成因,并提出相应的技术处理措施无疑具有重要的现实意义。     

运用六西格玛管理方法优化部门业务流程

在公司六西格玛办公室工作已经近两年的时间了，回首这两年来的时光，我对六西格玛项目管理的认识水平已经渐渐从最初的仅仅知道它的历史，发展到了能够利用其所提供的工具解决现实中所遇到的困难。在我接触的众多先进管理方法中，个人认为六西格玛项目管理的方法是最为系统并且运用范围最广的一套管理方法。理由有三条：1．六西格玛管理方法是建立在对数据进行收集、整理及分析基础之上的一套系统的管理方法。     

汽车半主动空气悬架的神经网络控制方法

为了提高汽车半主动悬架的控制效果,以空气弹簧压力为控制对象,应用自适应神经网络控制方法,进行了不同路面激励下的半主动空气悬架的车身垂直加速度、悬架动挠度和车轮动载荷的计算机仿真和实验研究,并与被动悬架系统的相应参数进行了对比。发现在白噪声路面和较低频率的正弦路面激励下,半主动空气悬架采用自适应神经网络控制能够明显降低车身垂直加速度、车轮动载荷和悬架动挠度,降低范围为16%~85%,提高了车辆的操纵稳定性,改善了车辆的行驶安全性与乘坐舒适性。     

高寒湿地区域公路建设水土流失与水土保持研究

公路建设水土流失属典型的人为加速侵蚀类型,其类型、程度和强度与主体工程建设有直接的因果关系,在空间上表现为沿公路呈线形分布,在时间上与主体工程具有高度同一性。在对213国道郎川段(郎木寺至川主寺)所处的高寒地区进行的脆弱环境条件实地调查和现场测量的基础上,系统地分析了公路建设造成的水土流失成因、特点及防治,结合工程设计及施工过程中遇到的实际问题,提出了相应的水土保持措施,以期搞好高寒湿地区域公路水土保持工作,从而有效地改善公路沿线的生态环境。