锌镍单液流电池二维瞬态放电模型

[目的]为研究锌镍单液流电池在运行过程中的内部机理,[方法]以某公司第2代锌镍单液流电池为例,综合考虑动质量传递、电荷守恒以及反应动力学方程建立电池的二维瞬态模型,采用有限元法进行耦合计算并分析电池内部流场、浓度场的分布。通过与实验数据对比验证计算结果的可靠性,并在此基础上研究电解液流量和离子浓度的影响。[结果]结果表明:大流量加快了电化学反应,流量每增大(或减小)0.5倍,氢氧根离子浓度区间减小(或增大)36%～41%,锌离子浓度区间增大(或减小)6.5%～6.6%;增大流量使离子浓度分布趋于均匀,而改变初始离子浓度并不影响浓度分布均匀性;当氢氧根离子初始浓度提高22%时,电池放电电压平均增大27 mV,而较大的锌离子初始浓度则不利于提升电池放电性能。[结论]模型能较为准确地计算电池的放电性能,适用于锌镍单液流电池的机理研究。     

机构改革大背景下对航运公司安全与防污染监管职责的思考和建议

目前,航运公司安全与防污染监管工作存在职责交叉、多重执法和权责不一致等情况,在当前国务院机构改革的大背景下,涉及水上安全管理的部门职责面临重新整合优化,文中通过分析航运公司安全与防污染各相关部门监管职责和执法依据,提出明晰职责、权责对等的监管职能调整思路,避免多头执法模式,力图从根本上解决困扰航运公司监管工作多年的各项问题,以提高政府监管效能及航运公司安全与防污染管理水平。     

浅议香港地区12米旅游客车设计与开发

从多方面详细地阐述了12米段中高端旅游客车设计与开发过程,通过前期需求研判,制定初步方案,并以此为蓝本进行整车细节设计,最终形成满足客户使用要求的旅游客车产品。     

土壤固化剂改良铁尾矿路用性能研究

以河北张家口地区铁尾矿为研究对象,通过击实试验、无侧限抗压强度试验、水稳定性试验,研究水泥和土凝岩两种土壤固化剂对该类铁尾矿性能的影响。结果表明:水泥改良铁尾矿和土凝岩改良铁尾矿满足二级及二级以下公路路基强度要求的经济掺量为8%,其7d无侧限抗压强度分别为2.48 MPa和2.08 MPa;土壤固化剂改良铁尾矿前期和中期强度增长迅速,后期强度增长缓慢,10%水泥改良铁尾矿7d龄期和35d龄期强度可达到97d龄期强度的49.23%和81.13%;土壤固化剂改良铁尾矿水稳定性较好,10%土凝岩改良铁尾矿7d~97d龄期水稳系数在93.72%~99.20%之间,水稳系数随龄期先减小再增大,土凝岩改良铁尾矿水稳定性要优于水泥改良铁尾矿。     

海事行政处罚浅析

文中以某基层海事处行政处罚业务为分析对象,通过对两年内行政处罚违章数据采集,并且对各类数据进行了分析比较,基于此把握目前海事行政处罚现状,从内在及外在因素两方面分析了造成违章现象的主要原因,并针对行政相对人法律意识淡薄、海上行政处罚制度完善及海上执法人员培训等方面提出了相应对策。     

长龄期石灰稳定土中石灰剂量的测定

本文提出了一个方法简便、精度高、适用于任何龄期的石灰上石灰剂量的测试方法,克服了现有规范不适于长龄期石灰土石灰剂量检测的弱点。     

基于路网风险评估的山区高速公路网救援资源配置

根据山区高速公路的运行特征,采用路网风险评估,利用China RAP系统绘制云南省高速公路网风险地图,确定事故高发路段及高风险路段;针对事故等级与类型不同,进行事故后救援资源的配置,并在保证救援效率的基础上节约成本,确定救援资源配置的随机模型,并采用基于MATLAB的随机模拟的粒子群算法进行计算。     

无级变速器速比变化的杠杆控制法

文章介绍了一种通过杠杆来控制无级变速器速比变化的新方法。新型无级变速器,其控制部分采用了杠杆机构,与CVT液压控制系统中的反馈杠杆不同,它是用于替代常规的液压控制机构。采用杠杆作为变速执行元件,可以简化无级变速器的结构及控制系统,对新型无级变速器的设计具有一定的指导意义。     

综合管廊基坑施工中特殊地段的施工技术

基坑开挖技术是综合管廊施工过程中的重中之重。为了探究出综合管廊基坑施工中特殊地段施工技术的有效途径,本文依据实际工程背景,采用基坑施工中常规地段及特殊地段的施工技术及设置对比分析方法,对特殊地段基坑开挖关键技术进行深刻探讨。结果表明:管廊基坑开挖及基坑支护问题在管廊施工中较为突出,更应该注重对综合管廊质量的控制,故对特殊地段综合管廊基坑开挖及支护是保证施工质量的基础和前提。