浅谈天津主城区停车问题的对策研究

在对国内外停车问题现状分析的基础上,描述了天津市主城区的停车问题,并给出了解决天津市主城区停车问题的对策。     

抗车辙剂对BRT停车段路面抗剪切性能的影响分析

采用直接剪切试验和贯入试验两种方法,结合抗车辙剂机理分析,对三种抗车辙剂沥青混合料抗剪切性能进行对比分析,最终确定性价比合理的抗车辙剂,并验证贯入试验的合理性。     

层间粘结剂对BRT停车段路面抗剪性能的影响性分析

粘结层是影响BRT停车段路面抗剪性能的关键因素。采用SBR改性乳化沥青、SBS改性沥青和日本环氧粘结剂三种层间粘结剂,利用直剪试验和拉拔试验进行层间抗剪性能分析,可以推荐出适合不同条件的粘结层材料。     

排水降噪路面在中新天津生态城中的应用

排水降噪路面具有较高的空隙率和良好的排水降噪功能,突出体现了安全性与环保性的理念,符合中新天津生态城的总体设计要求。该文在材料设计中采用高粘改性沥青,有效提高了路面的功能性和耐久性,并提出施工温度控制标准和路面养护方法。     

港口大型车辆制动和转弯特性研究

大货车自身的尺寸及载重比小汽车大得多,存在很多与小汽车不同的特性,也容易出现交通事故,针对港区道路上大货车比较多的情况,在参考国内外相关文献的基础上,重点介绍研究了大型车辆的制动性能和转弯性能及相关数据指标,并提出相应推荐指标,可为港区交通安全设计和管理提供政策依据。     

基于Origin的隧道入口运行车速计算模型探析

本文以遂道对运行车速的影响为研究基点,以人为本,分析了影响隧道入口驾驶员行车速度的隧道洞内外光线差值、路基宽度差值和洞口位置三个主要因素,并运用Origin软件统计得出高速公路隧道入口运行车速计算模型,从而完善了运行车速模型,为高速公路交通安全的评价提供了良好的前提条件。     

抗拉强度指标在ATB-25设计中的应用

为了更好地发挥柔性基层在路面结构中的抗疲劳功能,提出采用抗拉强度指标代替常规设计中的稳定度指标进行沥青混合料设计。根据ATB-25型混合料的试验结果可知,采用抗拉强度指标设计的沥青混合料各项性能指标满足规范要求,且抗拉强度高于常规设计的沥青混合料,最佳油石质量比比与常规设计高约0.1%。     

半刚性基层沥青路面动态力学响应分析

很多研究表明,移动荷栽对路面造成的应力、应变要比静态荷载作用下减小50％以上。采用ANSYS静态和瞬态三维有限元方法,计算了静态以及不同行车速度、不同荷载作用下半刚性基层沥青路面的各结构层的应力、应变。通过对不同状况下的计算结果进行分析,发现在一定范围内车速的提高可以延长路面的疲劳寿命。