基于FWD的路面结构动力特性分析

以路面结构在动态荷载作用下为前提 ,分析多层弹性体系在动载作用下的动力响应特性 ,研讨了动态荷载的传递时程、特点以及路面结构层在动载作用下的变形特性。实践表明 ,这种方法较合理 ,可准确地模拟动载作用下的路面变形特性     

基于动态弯沉盆的路面模量反算方法

路面荷载是典型的冲击荷载,文中利用弹性层状体系理论,通过对输入和输出的关系分析,提出了路面动态模量的反算思想和实现方法。东莞市北王路的路面动态弯沉检测评价结果表明,基于FWD动态弯沉所反算的模量能更好地对路面结构层的强度进行评定。     

橡胶与塑性胶粒复合改性沥青混合料试验研究

采用湿法工艺加工橡胶沥青,干法工艺加工塑性胶粒和集料,两者再拌和制成橡塑复合改性沥青混合料。通过马歇尔、车辙、水稳定性和疲劳试验,得到橡胶粉和塑性胶粒的合理掺量及其路用特性,使其满足中国南方地区使用的要求。     

船舶撞击连续梁桥风险评估

介绍了美国AASHTO规范对于船舶撞击桥梁风险评估的方法,采用有限元方法考虑两种上部约束情况,对一五跨预应力混凝土连续梁桥下部结构的防撞能力进行计算,并结合实际桥位和船舶通航情况,对其船舶撞击风险进行分析,从而为桥梁的防撞管理工作提供依据。