冰区航行船舶推进轴系扭转振动研究

本文以低速柴油机船舶推进轴系为研究对象,在对4叶螺旋桨单片桨叶与冰块相互作用激励力矩时域曲线基础之上,得到螺旋桨与冰块作用的总激励力矩时域曲线和频域曲线；采用集总参数法和系统矩阵法分别构建轴系振动模型和振动方程,对未考虑冰载荷和考虑冰载荷激励力矩作用下进行了轴系振动理论计算；同时通过实船测试验证了未考虑冰载荷激励力矩作用时振动数学模型和理论分析方法的正确性,对降低船舶轴系振动和提高船舶安全性具有一定的理论指导意义。     

NTSC-A型制冷装置模拟器软件系统设计

NTSC-A型制冷模拟器软件系统主要由上位机程序和PLC程序构成。在上位机程序中,详细阐述了制冷元件数学模型的建立、控制逻辑的设计以及控制界面的开发,这构成了功能完善、相对独立的桌面操作系统。PLC程序实现了数据通讯,并通过梯形图来完成相关的控制功能。培训效果显示,本系统功能完善、结构稳健,实时性、仿真性强,可以满足《STCW公约》的培训需要。     

基于SE2000的气动主机遥控仿真训练系统

文章介绍了基于SE2000的气动主机遥控仿真训练系统,详细阐述了本系统的整体架构,包括硬件组成、数据通讯方式、软件部分组成等,本系统在大管轮训练及评估的实际应用中已取得良好的培训效果.     

基于InTouch的船舶压载水监控系统

为满足压载水操作与管理的评估训练要求,设计了基于InTouch的船舶压载水监控系统,其主要包括:控制逻辑设计及监控界面开发。作为设计重点并详细阐述的压载水监控系统控制逻辑包括:船舶配载控制逻辑、压载泵控制逻辑、船舶稳性计算与调节逻辑等。培训效果表明:监控系统控制逻辑完善、工作可靠、界面友好,并注重学员对压载水系统维护管理能力的培养,可以满足该评估项目的实训及评估要求。     

机电复合型轮机管理人才培养方案的研究与探索

文章针对传统轮机员的船舶电气管理职业技能不足导致航运运营成本增加的现状。以现代船舶电气维护管理能力需求为出发点,从培养目标、知识能力素质构成以及课程组织等方面对原有人才培养方案进行改革,提出了机电复合型轮机管理人才培养方案,以提高在职轮机员和在校轮机管理专业学生的船舶电气管理职业技能,改变传统轮机员的＂强机弱电＂的职业技能结构。     

船舶低速柴油机推进轴系扭转振动研究

本文采用集总参数法建立10000DWT油船低速柴油机推进轴系扭转振动模型,将模型分为直链式扭转振动模型和带分支式扭转振动模型,建立单质量点的扭转振动数学方程和Simulink仿真模型,从而提出采用系统矩阵法和Simulink软件仿真方法分别对该轴系的频域振动特性和时域振动特性进行研究；同时通过对实船轴系进行扭转振动测试,验证了该船舶推进轴系扭转振动数学模型和理论分析方法的正确性,对降低船舶轴系振动和提高船舶安全性具有一定的理论指导意义。     

基于冗余LAN＆CAN总线设计的船舶报警及监控系统

论文详细阐述了一种总线架构的船舶报警及监控系统的组成结构和功能,分析了报警及监控系统安装时所需要考虑的网络连接问题。该设计思想在南通航运职业技术学院的自动化机舱中得到了应用。     

“轮机自动化”课程教学体系的构建

在介绍"轮机自动化"教学体系的研究意义后,详细阐述该教学体系的建设思路、建设成果和人才培养成效,为船舶轮机自动化高级管理人员的培养提供了更好的途径,也为轮机管理专业的教学改革提供了新思路。