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无线传感网是采集实时交通信息的重要工具.因其节点能量有限,必须设计高能效的分簇路由算法以延长网络周期.本文通过建立一种智能交通中无线传感器网络的应用模型,根据其特点和要求分析LEACH协议的优缺点并提出一种能量负载均衡的分簇算法.该算法对LEACH协议当中的簇首机制进行改进,综合考虑候选节点的剩余能量和簇首节点的分布位置;建立簇间多跳路由机制以避免单跳通信的大能量消耗;创造一种簇重构方法,避免过于频繁的簇重构引起的不必要能量消耗.仿真结果表明,能量均衡算法可有效平衡节点能量消耗分布,延长网络生命周期,可很好的应用于基于WSN的ITS当中.     

高原寒区非战争行动车辆维修器材保障对策探析

部队执行高原寒区非战争行动,车辆维修器材保障具有临危受命急,车辆维修器材筹运紧;非常损耗多,车辆维修器材需求大;险存而道远,车辆维修器材补给难;新旧车型杂,部分车型维修器材筹措难等难点。这就要求在器材的准备     

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随着智能交通的发展,海量的交通状态实时数据成为智能交通的研究对象,利用低损耗获取高实时性的交通流状态成为实际应用研究中的重点.本文引入一种自适应加权平均的车速检测方法,与以往的方法相比,自适应加权平均方法更加简单,并且容易实现;虽然其误差比最小均方差加权平均算法略大,但是这种方法不必以存储海量的交通信息数据为代价,解决了交通信息采集过程中的关键——实时性不高、存储容量大等实际问题.通过MATLAB仿真结果可以看到,此方法大大节省了数据存储空间和数据处理的时间,适合在实际工程应用中广泛推广.     

浅析鄂尔多斯地区重载铁路线路方案研究

发展重载铁路运输,当前己被世界各国视为增强运输能力,提高运输效率和增加效益的重要途径。通过对鄂尔多斯地区重载铁路线路方案研究,参考各国重裁线路的设计参数,结合我国重载铁路的实际情况,根据鄂尔多斯地区货物种类及流向,地形及地质情况,对我国的重载线路方案提出建议。     

石家庄机场陆侧轨道交通系统线路方案研究

自20世纪90年代出现全世界第一条机场轨道专用快线——伦敦希思罗快线~([6])以来,在机场交通方式多元化、规模化和专用化趋势的推动下,轨道交通方式正逐渐成为大型机场公共进场交通方式中的主体。机场轨道交通具有不同于普通轨道交通的特性,其线路引入机场的方式,以及轨道交通车站在机场航站区中的规划布局至关重要。结合石家庄机场的建设规模及发展情况,对机场轨道交通系统进行系统制式和线路方案研究。     

石家庄中心城区现代有轨电车适用性研究

现代有轨电车兼具轻轨、道路公交的诸多优点,是中低运量城市轨道交通系统。分析了现代有轨电车的技术特征及实用性,结合石家庄中心城区现状及公共交通发展战略等,介绍了裕华路有轨电车线路方案。采用多种评价体系指标对现代有轨电车在石家庄中心城区的适用性进行了研究。     

模态贡献量在客车后排座椅振动分析的应用

针对某型客车后排座椅的振动问题,应用模态贡献量方法对频响函数进行分析,找到对结构振动贡献量大的模态。结构改进后,座椅的加速度均方根值显著减小,满足NVH性能要求。     

高原寒区非战争行动车辆装备维修保障对策探析

部队在高原寒区执行非战争行动,车辆装备维修保障具有应急性、精确性、多元性、持续性等特点和气候条件差,道路状况险,预知难;专业模块多,保障单元杂,协同难;行动时间长,保障资源少,持续难;保障力量散,防卫力量弱,自保难等难点。要做好车辆装备维修保障,应采取4项对策。战备工作求实。确保应急行动及时高效。执行非战争行动,从受领任务到部队紧急出动,准备时间短、标准要求高,要确保部队迅速完成车辆启封检修、物资器材装载起运,战备工作必须求实有效。一是保障方案修订求实,配套实用。针对不同作战样式、不同环境任务,必须注重配套保障方案的修订完善。对战备转级、集结部署、远程机动、增强防御、边境反击、撤离战场以及反恐维稳等行动的车辆装备保障工作程序、内容及标准,要依环境特点、任务要求等进行深入的梳理与研究,形成完整的方案体系,     

基于运行数据的公交客车动力系统参数优化

为使公交客车在载客量和工况多变的情况下发挥混合动力系统的节能潜力，提出了基于运行数据的混合动力客车动力系统参数优化方法。基于车联网数据，利用核主成分分析（KPCA）和粒子群优化（PSO）K均值聚类分析构建了具有代表性的某市公交客车行驶工况；针对公交客车运营中乘客人数随机变化的特点，建立基于最优拉丁超立方设计（OptLHD）的混合动力客车动力系统参数双层优化模型，内层采用Opt-LHD产生乘客人数，采用发动机最优控制策略将系统响应传递至外层优化算法。仿真结果表明，优化后的动力系统参数对不确定因素有更强的适应性，燃油消耗量较优化前平均减少9.97%。