基于PSPICE的ABS轮速信号处理电路的设计

ABS轮速信号处理电路性能的优劣直接关系到系统的控制效果，因而需要反复设计和实验验证。将电路CAD工具PSPICE应用到ABS轮速信号处理电路的分析和设计中，选择了最佳设计方案。仿真和实验结果表明，该处理电路完全满足ABS控制系统的要求。     

一种基于Matlab的ABS试验数据实时采集与处理方法

通过对Matlab编程实现计算机串口对ABS系统电控单元ECU的控制，将ABS系统采集到的试验数据实时传输到Matlab中，然后由Matlab进行实时分析处理和显示。该套方案实施容易，稳定可靠，为研究ABS系统的防抱死制动过程和控制逻辑提供了方便。     

防抱制动系统基于模型的最佳滑移率计算方法

提出了一种基于μ-λ曲线的近似数学模型来实现最佳滑移率的递推最小二乘算法(RLS)。应用累积求和统计控制法(CUSUM)，解决了RLS算法在检测跃变路面时响应滞后的问题。通过计算机仿真，验证了算法在车辆防抱制动系统中的可行性和有效性。     

ABS实车试验数据存储的一种简易与处理方法

通过设计ABS的电控单元(ECU)与大容量闪速存储器(FLASH)的软硬件接口，将ABS试验数据实时存储在FLASH中，然后由ECU的串口或通用编程器将FLASH中的试验数据上传给PC机，用MATLAB软件进行分析处理，从而为研究ABS的工作过程和控制逻辑提供方便。     

对我国发展高速电气化铁路接触网的思考和探讨

随着我国经济的迅速发展 ,建设高速电气化铁路势在必行。本文结合发达国家高速铁路的发展 ,针对我国电气化铁路的现状 ,在施工技术体系上 ,讨论了不同阶段接触网的悬挂方式。另一方面 ,结合我国近年来引进外国的先进技术 ,从我国的国情出发 ,提出我国高速电气化铁路建设可能采用的供电方式和接触网的基本悬挂方式 ,并如何建立高速电气化接触网施工技术体系 ,进行了思考和探讨。     

超巴拿马型集装箱船的发展趋势

立足市场，运用大量数据对近年来出现的集装箱船大型化问题，尤其是超巴拿马集装箱船大量订造的原因，实际营运中遇到的挑战和可能给航驼市场带来的影响进行了一些分析和预测，并界定超巴拿马集装箱船的含义，归纳了超巴拿马集装箱船的特点。了最后列举了航运界对巴拿马集装箱船发展趋势的具有代表性的３种观点。     

基于T5743与T5754的TPMS系统设计实现

介绍TPMS系统的工作原理,结合ATMEL公司的T5754发射芯片、T5743接收芯片的特点和PHILIPS公司微控制器P87LPC767,提出了一种电路实现方法和相应的软件流程。     

秦沈客运专线接触网交叉线岔的安装与调整

本文介绍秦沈客运专线在国内首次采用高速线岔的设计结构形式 ,工作原理及安装与调整施工技术     

基于PXA-S30的ABS轮速信号采集技术的研究

介绍了PHILIPS十六位单片机PXA-S30的可编程计数器阵列(PCA)的功能和结构以及在ABS轮速信号采集中的应用,并给出了用C语言设计的中断采集程序。     

汽车防抱制动系统车速估计方法的初步研究

实现基于滑移率控制的汽车防抱制动系统的前提是车速的准确测量。为减少微控制器的计算量和增加系统可靠性，利用汽车轮速信号和车身加速度信号，建立了估计车速的线性模型，提出了模型中系数的基于最小二乘递推算法的计算方法。试验结果验证了该方法的可行性和有效性。