某商用车驾驶室全浮式悬置系统开发

论述了某商用车驾驶室全浮式悬置系统结构设计及主要参数控制要点,提出了DMU运动分析校核、基于EXCEL的参数初始设计等设计手段,并运用有限元分析、动力学模拟等分析手段进行了优化,使该车较好的满足了可靠性和驾驶室振动舒适性要求,避免了后期大量的设计改进工作,从而缩短了产品开发周期并降低了产品研发成本.     

无速度传感器感应电机自适应观测器的稳定性分析与设计

分析了感应电机低速发电工况下现有采用极点配置的自适应观测器存在不稳定区域的原因,得出了自适应观测器在全速范围内稳定的条件.在此基础上提出一种改进的速度自适应律和观测器增益矩阵选取方案.应用Lyapunov稳定性理论,得到基于自适应观测器的速度辨识自适应律;观测器的增益矩阵通过求解2 个双线性矩阵不等式得到.在MATLAB/SIMULINK环境下,对基于自适应观测器的无速度传感器感应电机直接转矩控制进行了仿真.仿真结果表明,本文给出的自适应观测器在全速范围内具有良好的稳态和动态性能,并具有很好的鲁棒性.     

商用车驾驶室全浮式悬置系统开发(二)

<正>(接上期)计算完成后对计算结果进行极差分析,分析结果如表8所列。其中y-ji表示第j列的第i个水平所对应的数据之和平均值。从表8中可以看到,前悬置减振器拉伸阻尼值、后悬置减振器压缩阻尼值对全浮式悬置的影响较大,其中后悬     

中国城市土地制度的产权与绩效研究综述

城市土地制度是我国土地制度的重要组成部分,城市土地所有权和用益物权是其核心内容。建国以来,我国学者对城市土地的产权研究着眼点主要在于土地产权是经济权利,其权利束的构成、分割等体现了多元利益主体的经济关系,主要是从产权的类型、产权的构成与产权的行使等方面为改革和完善我国城市土地产权制度提供理论支持。     

利用常数周期脉冲法控制耦合φ4映象的混沌运动

推广了常数周期脉冲方法对保守系统的混沌控制,将其应用到高维耦合连续映象保守系统—耦合Φ4映象中,实现了对哈密顿系统的目标控制。通过计算相空间各混沌轨道的有限时间李雅普诺夫指数,得到有限时间收敛区,利用混沌轨道的有限时间收敛性,通过持续的常数周期脉冲扰动使混沌轨道的稳定片断构成一个周期轨道,从而实现对哈密顿系统的混沌控制。     

商用车驾驶室全浮式悬置系统开发（一）

1前言全浮式悬置系统通过适当增大驾驶室在车辆垂直方向的上、下运动行程,使悬置弹簧和减振器得以充分缓冲并衰减车架上端传来的振动。目前,国外如奔驰、斯堪尼亚、曼等60％以上中重型货车均采用驾驶室全浮式悬置。2000年以前,国内生产的中重型货车普遍采用橡胶悬置,但是近几年驾驶室全浮式悬置在中重型货车上的使用也逐渐增多。经过近10年的发展,全浮式悬置已经成为中重型货车的产品特征之一,并逐渐取代橡胶悬置成为商用车的标准配置。     

论土地用益物权的内涵与研究意义

作为民法上的重要制度,土地用益物权历经罗马法和日耳曼法的发展和演变,逐渐形成了物权法律体系中极为重要的基本范畴和基础制度。我国的《宪法》和《物权法》也做出了相关规定,但现有的法律制度在实践中仍然存在很多问题。故此,有必要深入研讨土地用益物权制度,尤其是着重分析该制度的理论意义和现实意义。     

乘员舱危险元监控及主动预警系统设计

针对保障乘员舱内气体安全的问题,文章分析了多种情况下车内环境主要的不安全因素,利用单片机、传感器、GPRS模块和有源蜂鸣器等装置,设计了集监控、主动预警于一体的智能系统。本系统通过对车内气体浓度和温度进行实时监控并利用GSM网络,将危险信息通过短信发送给用户,实现了检测准确化、反馈智能化和预警及时有效化。     

准连续电流型变压变流器及其新型ZVS结构

提出了一种优化变压器,它可将输入电压用整数因数2、3、4进行乘、除,具有很高的性能.逐步介绍了准连续电流型变压变流器,最后介绍了全双向零电压开关(ZVS)变流器.理论研究表明,只要降低变压器磁化电感的值便可实现ZVS工作.ZVS工作条件产生了有利的变流器控制方法,并提出了一种离散变频控制方法.变压器中允许有三角形电流使ZVS具有较高的电流有效值.对电流的估算进行了理论研究.实验结果显示其效率高于97.5%,并证实了理论研究的精确性.     

复合材料在轨道交通领域的应用

在文章介绍了复合材料的性能特点,以及目前复合材料在国内外的发展现状,并重点介绍了复合材料在轨道交通领域的应用和发展趋势.