桩基主动托换技术进展

首先对桩基托换技术进行了简要的说明,然后综述了桩基主动托换技术取得的研究成果(包括理论研究、试验研究、模拟计算、施工工艺),最后分析了急需进一步研究的十个问题.     

Geo-Slope软件在高速铁路CFG桩沉降中的应用

采用Geo-Slope软件对高速铁路CFG桩进行分析,通过不同垫层结构、桩径、桩间距、有无桩帽和桩帽大小等设计参数对地基沉降的影响,为试验段CFG桩复合地基设计方案提供依据,并对试验段设计方案进行沉降分析.     

板梁桥振动响应求解方法的比较

把板梁桥等效为正交异性板，车辆等效为在正交异性板上移动的1组荷载。根据Halmiton‘s原理和模态叠加原理，得到系统状态方程。用3种方法求解状态方程得到板梁桥的振动响应，并与卷积积分方法得到的结果进行比较，相对误差都小于8％，表明3种方法计算板梁桥的响应是有效且省时的。     

参数变化对沥青混凝土路面结构动力响应的影响分析

为了分析路面结构参数变化对沥青混凝土路面结构动力响应的影响,采用有限元软件ABAQUS将汽车荷载简化为移动的均布荷载,用8节点等参元模拟路面结构,改变结构层厚度、弹性模量、泊松比等参数以及行车速度对路面结构进行动力分析.通过大量的数值模拟表明,路面各结构层厚度以及弹性模量的增加都会使路表最大弯沉减小,基层泊松比增大时路表最大弯沉呈增大趋势,其他结构层泊松比的增大则使路表最大弯沉呈减小趋势,且经过仿真发现车辆以90 km/h的速度通过时路表最大弯沉和上面层的最大拉应力均较小.     

关于城市可持续发展策略的思考

对当前城市发展中存在的问题和城市可持续发展的内涵进行了分析,提出了城市可持续发展策略。     

基于离散元法的混凝土三轴压缩破坏试验数值模拟

混凝土是一种非均质的多相复合材料,其破坏过程具有非常复杂的应力应变关系。利用离散元软件PFC3D,模拟混凝土试件三轴压缩破坏试验,分析了摩擦系数、孔隙率、平行粘结半径、平行粘结刚度、平行粘结强度等细观参数对混凝土试件峰值强度的影响,并对混凝土试件的破坏形式进行分析。     

PLAXIS软件在砂性土路基填筑变形研究中的应用

通过用PLAXIS软件对砂性土路基的二维数值分析,指出以砂性土作为路基填料时,为了保证路基的稳定,可以提前采用PLAXIS软件对路基进行模拟,找出砂性土路基修筑过程中应力-应变变化范围,以便安全指导砂性土路基的施工.     

数据无线传输技术在津滨轻轨桥墩托换中的应用

研究目的:在津滨轻轨桥墩托换施工过程中,轻轨列车不能停运,轻轨桥梁也无法加固,采用数据无线传输技术对被托换桥墩墩顶高程等内容进行实时监测,以确保轻轨列车运营安全和施工质量.研究结论:数据无线传输技术在津滨轻轨桥墩托换工程中,监测贯穿施工全过程,信息及时,数据准确,可实现实时数据采集与显示,为各个施工工序的正常进行提供了决策依据.数据无线传输技术比有线传输优势明显,可运用到其它工程施工监测或长期健康监测中.     

群桩基础的等代空间梁单元法

引入群桩分析的等式空间梁单元法,模型简单明了,力学概念明确,极大地简化了大跨度桥梁及车站内多线桥的桩基计算。     

结构工程及虚拟现实技术

介绍虚拟现实技术在结构工程中应用的意义、研究现状及前景。讨论结构拟实研究的内容、方法,技术开发的重点和难点。