不锈钢材料在汽车上的应用及其焊接性浅析

不锈钢材料因其具有优异的耐蚀性、耐热性以及良好的力学性能,在汽车总成与零部件的制造中得到了较为广泛的应用与推广。未来,伴随着多规格、新型高性能不锈钢材料的快速开发,相信其在汽车行业中的应用潜能还将进一步得到释放与提升。基于此原因,对当前不锈钢材料在汽车中的主要应用情况进行了总结与概述,并对应用最为广泛的奥氏体、铁素体两类不锈钢材料的焊接性、焊接工艺特点与要求进行了详细分析与阐述,旨在为不锈钢材料在汽车上的应用选配及最佳连接工艺的制定提供有力参考与理论依据。     

基于灰色理论的砂卵石地层盾构施工参数控制对地表沉降影响分析

为了揭示地面沉降对不同盾构施工参数的敏感性,以成都地铁17号线来凤路站—凤溪站盾构区间隧道为例,采用灰色理论对总推力、刀盘扭矩、同步注浆压力等9项控制参数的实测数据进行分析.研究结果表明:地面沉降对盾构施工参数敏感性最主要的3个因素依次为推进速度、注浆压力(注浆量)和螺旋机转速;在成都地区富水砂卵石地层中进行盾构施工时,盾构总推力控制范围为19000～41000 kN,刀盘扭矩控制范围为8000～23000 kN·m,同步注浆压力为1～3 bar;灰色理论模型能客观、准确地反映富水砂卵石地层盾构施工参数控制与地面沉降之间的关系.     

中俄原油管道地基土冻融及热学性质试验研究

中俄原油管道是我国能源战略通道之一，管道穿越大兴安岭多年冻土区，工程地质条件十分复杂，尤其是在伊勒呼里山附近，冻胀和融沉严重影响了管道的正常运营. 为了研究伊勒呼里山附近多年冻土的冻融性质与热学性质，对该区段内的冻土进行冻胀、融沉及导热系数试验，并对试验数据进行回归分析与影响因素分析. 研究结果表明:细粒土塑性指数小于10时，冻胀率不一定随初始含水量的增加而增加，在研究区域内进行管道垫层施工或挖填材料选择时应选用砂砾或碎石，并做好防排水措施；融沉系数随含水量的增加而增大，随干密度的增加而减小，其中粉土对融沉作用十分敏感，不适合作为管道地基，而细砾才是最佳的冻土地基；导热系数分别随总含水量和干密度的增大而增大，其中粗粒土的导热系数大于细粒土，而冻土的导热系数则比融土的高；当含水量小于10%时，融土的导热系数则高于冻土. 不同试验方法所得的结果也具有显著的差异，粗粒土扰动样的导热系数宜采用热流计法测量，细粒土扰动样的导热系数宜采用热线法测量，而原状样的导热系数宜采用比较法测量.      

积极心理学视域下高职学生英语学习倦怠对策研究

积极心理学提倡以积极的心态解决和处理事情,注重对个体潜在积极品质和积极力量的激发与培养。通过对积极心理学内涵的认知,针对高职学生英语学习倦怠现象,提出运用积极心理学指导高职英语教学,并指出具体的实施途径,从而为高职英语教学注入新的活力,解决高职学生英语学习倦怠现象,促进高职学生的可持续发展。     

草炭土的分解度和有机质含量对其渗透性的影响研究

草炭土是一种性质极其特殊的腐殖质土，广泛分布在中国东北的季冻区沼泽湿地中，具有高有机质，低分解度，高含水率等特殊性质，同时也具有高压缩性，高孔隙比，高渗透性等不良工程地质性质。选取吉林省靖宇县龙泉镇原状草炭土为样本，对不同分解度和有机质含量的草炭土的渗透性进行了研究，分析比较试验数据。结果表明:草炭土的渗透性随分解度的增加而降低，随有机质的增加而增大。在有机质含量较低时，其对渗透性的影响不明显，但在有机质含量高于一定程度后，影响变得显著；而渗透性随着分解度增加而降低的趋势非常明显。     

水声测量系统信号线缆干扰电压的仿真计算

介绍了同轴电缆等效电路模型的建立方法,分析了电磁波通过同轴电缆干扰测量系统的机理,并通过网孔电流法建立起电磁场通过同轴电缆干扰测量系统的数学模型,得出不同条件下干扰电压与电磁场频率的关系曲线。仿真得出了干扰电压与线缆长度,外场强度,外场空间分布,线缆半径,以及线缆的介质损耗之间的关系。     

我国现代企业物流发展的特点及存在的问题

企业物流是物流领域中微观层面的物流,是存在于生产领域的物流。我国物流业大环境的发展会影响企业物流的发展,同时,企业物流也会结合自身的特点来寻求个性化的发展。首先阐述了我国现代企业物流发展的特点,然后结合企业物流自身存在的问题,提出推进企业物流合理化的建议。     

十万吨级半潜船浮箱吊装工艺研究

十万吨级半潜船艉浮箱重量大,且由于半潜船艉部线型特殊,船底部无法布置坞墩,船坞阶段艉部基本处于悬空状态,若此时吊装艉浮箱,浮箱重量必会导致船体艉部产生下沉变形,这种变形对轴系的影响,存在极大的风险。为了避免干坞吊装浮箱对轴舵系产生影响,十万吨级半潜船经研讨确定在船舶起浮后在船坞内吊装四只浮箱。本工艺在保证吊装安全的前提下,制定详细的浮箱吊装顺序,提前测量船体及浮箱对应位置精度数据,进行数据拟合,为快速定位吊装提供技术保证。