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1我国道路交通安全发展概况
(1)机动车保有量情况
截至2010年底,全国机动车保有量达207061286辆,同比增长10.98%,其中,汽车90859439辆,占机动车保有量的43.88%,同比增长19.25%.近5年机动车保有量保持较快增长速度,年均增量达15333352辆.
汽车车主的结构发生变化,家庭用车将构成汽车市场的主体. 相似文献
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随着社会经济的快速发展,国内机场建设规模不断扩大,给飞机牵引车带来了良好的发展前景。本文对其进行简要分析。飞机牵引车的用途主要有将飞机推离机场廊桥、推上飞机跑道、将飞机推入维修场地等,在特殊情况下,也可以利用飞机牵引车的自质量,作为应急牵引车辆使用。 相似文献
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随着世界范围内对汽车安全、环保和节能等方面要求的不断提高,以及消费者对汽车产品性能要求的不断增加,汽车生产商和零部件供应商对汽车产品新技术研究和开发的力度不断加大,旨在增加汽车新功能和提高性能的新技术不断涌现. 相似文献
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现行规范以15℃作为测定沥青混合料疲劳性能的试验温度,忽略了地区之间存在明显的温度差异,以此温度作为各地区的设计温度显然是不足取的。作为控制沥青路面疲劳开裂的代表温度,应该将路面温度与荷载交通量综合表示。为此,根据路面弹性力学层状理论,对控制应力与应变两种加载模式进行分析,讨论了何种加载模式适用于路面实际疲劳状况。对影响沥青路面疲劳寿命的因素,包括控制条件、荷载作用时间、沥青及其混合料性质等加以分析。结合SHELL以控制应变模式计算疲劳寿命的方法,根据Miner法则计算疲劳当量温度。提出了日疲劳当量温度的计算公式,计算了8地区的年疲劳当量温度,讨论了不同地区疲劳当量温度的取值范围,此研究结果为提高路面结构分析精度提供可靠的温度参数依据。 相似文献
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我国现行沥青路面设计规范以15℃作为测定沥青混合料疲劳性能的试验温度,忽略了地区之间存在明显的温度差异。根据路面弹性力学层状理论,对控制应力与应变两种疲劳加载模式进行分析,讨论了适用于路面实际疲劳状况的加载模式。分析了影响沥青路面疲劳寿命的因素,并采用SHELL方法,根据Miner法则计算疲劳当量温度,提出了日疲劳当量温度的计算公式,计算了我国8地区的年疲劳当量温度,讨论了不同地区疲劳当量温度的取值范围和取值方法。此研究结果为提高路面结构分析精度提供了可靠的温度参数依据。 相似文献
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<正>"比如衣服,他们先找好买家,然后将A地质优价廉的扣子、B地的料子运到C地,按照订单进行贴牌加工,再通过他们的物流链条运送到买家手中。这已不是简单将物资从A地运到B地,而是形成了一条附加值极高的完整供应链。"河北港口集团总经理李敏讲述了他带领几十名中层管理人员去香港学习港口物流运作经验的经历。谈到这次经历,李敏说,河北港口集团努力的方向也在于此,依托以港口为中心的集疏运体系,根据电厂等买家需要,对从卖家进来的煤炭进行配 相似文献
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正随着社会经济的快速发展,国内机场建设规模不断扩大,给飞机牵引车带来了良好的发展前景。本文对其进行简要分析。飞机牵引车的用途主要有将飞机推离机场廊桥、推上飞机跑道、将飞机推入维修场地等,在特殊情况下,也可以利用飞机牵引车的自质量,作为应急牵引车辆使用。飞机牵引车分为有杆飞机牵引车和无杆飞机牵引车(抱轮飞机牵引车)。 相似文献
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