基于出行行为模型的出行感染风险评估 ——以新冠肺炎疫情期间江苏省地区为例

为准确评估新冠肺炎疫情期间的出行感染风险，在对出行行为进行全出行链建模基础上提出出行风险评估模型.基于江苏省确诊病例流行病学调查报告和线上问卷调查数据，分别对病毒携带者和普通出行者出行行为模型进行参数标定，对比分析病毒携带者和普通出行者出行行为的异同.进一步对疫情期间不同出行方式和出行活动进行感染风险评估. 得到结论：交通管制措施可有效降低出行感染风险，就医出行风险明显高于其他出行活动，差旅在疫情传播初期风险较高，非机动车出行风险相对较低.     

“电的职业”中白血病和脑肿瘤发病率

为了研究职业性暴露于电磁场和白血病、脑肿瘤之间的联系,瑞典对所有有关“电的职业”的133687名工人做了19年随访,计算肿瘤发病率和SMR(标准化死亡比)、电/电子工程师,技师的肿瘤SMR为1.3;电报/电话业为2.1,机械工业为2.6。调查中发现白血病33例,其中急性髓细胞性白血病(AML)占20％,慢性髓细胞性白血病(CML)占15％,急性淋巴细胞性白血病(ALL)占2％,慢性淋巴细胞性白血病(CLL)占32％。电/电子工程师、技师,电报/电话业,机械工业的白血病SMR增加,以CLL为主,SMR为1.7,其中机械工业为4.8;电力线护线工为2.0;发电站为2 8。而矿工以AML     

城市平面交叉口通行能力改善研究

在城市道路网中,平面交叉口发挥着重要的节点作用。交叉口通行能力的改善将为整个城市路网系统的畅通提供保障。因此,梳理城市平面交叉口节点交通问题、根据工程实际提出改善对策具有重要意义。基于城市平面交叉口一般问题现状,提出了工程改造、道路渠化、完善交通标线和优化信号配时的改善对策;以呼和浩特市新城区公安厅十字路口为例,实地调查交叉口的交通现状及其存在的交通问题,提出信控和渠化相应改善对策;通过建立平均延误最小和排队长度最短的非线性模型,采用熵值法确定权重,得到较为理想的效益值,效益值下降了达80%,研究结果表明通过两种对策的有效结合显著提高了交叉口的通行能力。     

水介质条件下轮轨黏着特性试验研究

在JD—1轮轨模拟试验机上进行轮轨在干态工况突然加水和水介质条件下的黏着特性试验,着重研究水介质条件下不同速度、轴重以及蠕滑率对轮轨黏着的影响。结果表明:在相同的蠕滑率下,干态工况加水之后轮轨间的黏着系数较干态时的黏着系数降低了50%~60%;在水介质条件下,不论是最大黏着值还是稳定黏着值(机车实际运行黏着区),受车轮速度影响较大,黏着系数随着车轮速度的上升而降低,轴重对黏着系数的影响较小;黏着系数在达到最大值(饱和值)之前随蠕滑率的增加而线性增加,而后随蠕滑率的增加而下降,最后逐渐趋于稳定。最大黏着系数所对应的蠕滑率为0.5%左右。     

基于分布式光纤光栅传感器的PCCP断丝监测技术

预应力钢筒混凝土管(PCCP)运行中会产生断丝现象,进而导致泄漏等事故。文中提出了基于光纤光栅传感器的PCCP断丝实时监测与定位技术,预应力钢丝断裂瞬间会释放应力波,沿管壁和管内水介质进行传播,在管内壁设置光纤光栅传感器进行应力波监测,设计悬臂梁装置用于微应变的增敏,提高断丝监测概率,并分析相邻两传感器对断丝监测信号的捕获时间差实现断丝位置的定位。测试结果表明:断丝监测概率100%,最大定位误差0.11 m,满足工程需求。     

基于太阳能的PCCP运行无线监控系统设计

预应力钢筒混凝土管运行中,需要对环境温湿度、水压、应变、流量及设备电压、电流等进行监测,人工巡检方式效率低、非实时。文中设计了一种基于太阳能供电的PCCP无线测控系统,从基站集成了通用传感器和仪表数据接口,通过ZigBee通信网将区域数据传输给主基站,主基站完成数据综合组帧并通过GPRS/3G/4G等无线通信网传输给监控中心;监控中心还可远程发令控制管阀间设备。测试表明,该系统组网速度快、节点灵活、运行稳定,能有效地监控PCCP运行状态。     

起复设备的故障分析与解决

对鱼雷罐铁水车起复设备结构和工作原理进行分析,找出了设备故障的产生原因,提出了改进针阀结构的处理方法。     

环境条件对轮轨黏着特性影响的试验研究

利用JD-1轮轨模拟试验机研究新与旧模拟轮、新与生锈模拟轮和冲角等参数对轮轨黏着系数的影响.结果表明:干态和有水工况下,随着冲角的增加,轮轨纵向黏着系数均有所下降,而横向黏着系数均呈现上升趋势.对比干态和有水工况,发现有水下工况纵向黏着系数下降较多,下降了50%～60%,但横向黏着系数下降不明显.新模拟轮与模拟轨转动产...     

创平安大道 保安全畅通

近年来，我国经济持续健康发展，人民生活水平不断提高，机动车不断增多，的出行频率不断加快。道路交通环境进一步复杂化，使影响交通安全的因素随之增多，我国逐渐进入了交通事故高发期。