高架桥下路面不均匀沉降机理及车辆荷载影响研究

软土地基道路的不均匀沉降是影响正常使用的主要因素。为了研究高架桥下路面不均匀沉降的机理和车辆荷载对高架桥下桥墩间路面不均匀沉降的影响,运用midas GTS NX软件对高架桥下路面的不均匀沉降及车辆荷载以后的效果进行模拟分析。分析表明,在软土地基上,高架桥墩的存在会导致路基的不均匀沉降;车辆动载会加剧路基的不均匀沉降。因而提出在软土路基段采取限制大车靠桥墩处行驶及限制车速这2个措施,可改善靠近桥墩处道路的不均匀沉降。     

双柱式桥墩盖梁设计中几个问题的探讨

运用力学的基本理论,对双柱式桥墩简支双悬臂盖梁的内力分布进行了分析,推导出合理的悬臂长度及其分跨比,并分析了支承宽度对内力和位移的影响。     

TSP技术在软弱破碎隧道超前预报中的应用研究

在隧道开挖过程中,物探是超前地质预报的重要方法。在各种超前预报物探方法中,最具应用前景的是地质雷达法和TSP法。TSP法具有预报距离长、对施工干扰少、使用范围大、预报结果信息丰富等优点。但是目前TSP法在应用中缺乏系统完善的解译标志,对于数据的解译很大程度上依赖于预报人员的个人经验,导致预报准确性有很大的随机性。文中着重关注了TSP在超前地质预报中的适用性,完善了标准的解译方法,并建立了一套普适的解译标志,可更加迅速地得到预报结果。