可靠度理论在公路沥青路面设计中应用的探讨

主要介绍了以可靠度理论为基础的概率极限状态设计法作为沥青路面结构设计的原则，阐述了路面结构可靠度设计指标的概率分布及统计参数的变异性分析；并分析沥青路面结构可靠度设计计算方法。     

关于对水泥混凝土路面施工主要工序质量控制的探讨

对水泥混凝土路面施工主要关键工序的质量控制 ,是如何提高修筑水泥混凝土路面的质量保证 ,提出了相关措施及理论依据。     

工程相片在高等级公路施工管理中的应用探讨

本文着重介绍了工程相片的种类、拍摄方法，管理方法及施工管理中的应用体会与探讨 。     

季冻区土质路堑边坡破坏原因分析

本研究对位于黑龙江省内的哈尔滨至绥芬河、哈尔滨至同江两条公路路基边坡进行了调查。哈同公路位于黑龙江省中南部，松花江南岸，途经长白山支脉张广才岭西北；哈尔滨至绥芬河公路是国道301绥满公路的一部分．位于黑龙江省东南部，途经张广才岭和老爷岭。两条公路沿线地形为山岭重丘区，地面起伏较大，地面     

确保工程质量 做好监理工作

依据监理工作实践，阐述了确保工程质量、做好监理工作的重要性。     

季冻区土质路堑边披破坏原因分析

1调查地点及其自然条件 本研究对位于黑龙江省内的哈尔滨至绥芬河、哈尔滨至同江两条公路路基边坡进行了调查.哈同公路位于黑龙江省中南部,松花江南岸,途经长白山支脉张广才岭西北;哈尔滨至绥芬河公路是国道301绥满公路的一部分.位于黑龙江省东南部,途经张广才岭和老爷岭.两条公路沿线地形为山岭重丘区,地面起伏较大,地面植被以耕地和林地为主,公路自然区划为Ⅱ2区.属大陆性季风气候,特点是夏季炎热多雨,冬季漫长寒冷,春季风大干旱.秋季凉爽早霜,年均气温2℃,极端最高气温36.4℃.极端最低气温-46℃.年均降雨量为500～600mm.最大积雪厚度为50 cm,最大冻深2.4 m,主导风向为两南风,最大风速30 m/s,平均风速为4m/s.     

可靠度理论在公路沥青路面设计中应用的探讨

主要介绍了以可靠度理论为基础的概率极限状态设计法作为沥青路面结构设计的原则,阐述了路面结构可靠度设计指标的概率分布及统计参数的变异性分析;并分析沥青路面结构可靠度设计计算方法.     

季冻区采用纤维混凝土抑制路面裂缝的研究

寒冷地区在混凝土的拌和料中掺进一定数量的聚丙烯短纤维,可以有效抑制混凝土早期出现的裂缝,还可明显地降低混凝土的渗透性,从而显著提高混凝土的耐久性。     

季冻区路基边坡的水稳定性影响分析与防治

从岩土的水理性质出发,采用现场调查和理论分析相结合的方法,研究季节性冰冻区公路路基边坡中水的侵蚀机理问题和公路路基边坡溜方的稳定性影响,得出公路路基边坡坡面径流流速的关系公式和季节性冰冻地区公路路基边坡的滑动面平行于路基边坡坡面的结论,通过季节性冰冻地区公路路基边坡的应用实践举例,提出季节冰冻地区公路路基边坡水害的治理措施。