汽车保险杠正面低速碰撞仿真研究

汽车低速正面碰撞过程中，保险杠的作用不容忽视。本文依据国家强制性法规，利用ansvs／dvna软件对某保险杠系统进行计算机仿真。通过对仿真结果的分析，提出改进措施；改进后的结构仿真结果表明，保险杠的碰撞性能得到改善。     

道路交通事故现场勘查快速测绘系统的研究

通过单个普通数码相机采集事故现场的图像数据，采用数字近影测量技术和VC＋＋6．0高级开发工具开发了一套道路交通事故现场快速测绘系统，其中硬件主要包括普通数码相机、标定物和计算机等，软件包括事故现场图的读入、标定点提取、标定计算、待测点提取、待测点实际坐标的计算和现场图绘制等功能模块。通过试验证明可以满足道路交通事故现场测量的实际要求。     

汽车力学在安全驾驶中的应用

第一篇 方向盘打多大会翻车 “汽车力学”虽然理论的东西较多，但也有很多结论可以直接用于指导安全驾车。一直想从汽车力学中掏出一些实用的东西，为如何安全开车提供一点依据。这是第一篇。是关于轿车翻车与方向盘转角的定量关系的。     

汽车动力学仿真中的车轮滑动率计算

在汽车动力学仿真计算中，为了确定地面制动力系数的大小，需要计算车轮的滑动率，本文首先介绍了得Ｃａｌｓｐａｎ系数构造的一种地面制动力系数计算模型，然后通过误差分析指出了求解车轮滑动率所存在的问题和解决的方法。     

钢板弹簧的有限元分析

利用ANSYS有限元分析软件提供的面面接触单元，对铜板弹簧强度和刚度进行了考虑接触状况的分析，得到了各片铜板弹簧在总装配后，加载条件下的应力分布和变形情况。     

发动机制动问答

问：什么是发动机制动？ 答：行驶中松油门，必要时降档，利用发动机的运动阻力使汽车减速的过程叫发动机制动。     

汽车动力学性能实时测试与分析系统软件研制

详细介绍了汽车动力学性能实时测试与分析系统软件的功能和应用，该系统汽车整车试验（包括操纵稳定性，动力性，制动性，振动，噪声，强度等试验）提供了一个高效率的工具，也可用于发动机和其他机械系统的动态试验。     

制动失稳车祸分析

制动稳定性是关系到汽车安全的一个极重要的问题。丧失制动稳定性往往会导致重大车祸。本文对引起制动失稳的各种因素进行了分析，并举有多起车祸案例。     

车速变动对四轮汽车平顺性的影响

本文分析了车速变动对四轮汽车平顺性的影响,并举有计算实例。文中指出:车速在小范围变动时,平顺性评价值也可能有较大的变化。这为汽车平顺性评价带来了一些复杂因素。本文探讨了解决这一问题的途径。最后给出了识别汽车振动加速度自谱—车速方程参数的方法。     

基于ADAMS的悬架参数对轮胎侧向滑移的仿真研究

应用ADAMS软件对双横臂独立悬架进行建模。在路面输入、弹簧、减振器一定的情况下,通过改变悬架的主销、上横臂、下横臂在空间的9个几何参数对悬架仿真。仿真研究表明主销长度和主销内倾角是影响车轮侧向滑移关键参数,大内倾角和短主销长度大大降低轮胎的侧向滑移。在汽车稳定性许可范围内,为如何确定悬架参数而提高轮胎寿命提供了理论指导。