浅谈道路路面平整度的控制

路面的平整度是行车的关键，对影响路面平整度因素进行了分析，同时提出了解决办法，并提出了施工中的注意事项。     

浅谈道路路面平整度的控制

路面的平整度是行车的关键,对影响路面平整度因素进行了分析,同时提出了解决办法,并提出了施工中的注意事项.     

吉林省固态融雪剂撒布成本定额分析

介绍了融雪剂在冬季除雪中现状、固态融雪剂成本分析及定额测算。     

基于云计算的卡尔曼滤波速度诱导模型研究

利用自适应卡尔曼滤波器来建立城市快速路瞬时交通预测模型,同时通过Hadoop基础框架及Ma—pReduce的编程模型设计和开发了交通属性指标最小约简云处理系统,并在此基础上对车辆进行速度诱导控制,建立了以车辆总行程时间为目标函数的诱导优化模型。并以上海南北高架南段东线为例建立了仿真场景,对模型进行了参数标定与校验,通过有效性与性能分析表明：用云计算能够提高运算效率,且速度诱导控制后,降低了路段上交通流的整体速度差异,提高了交通安全性。     

一个新的基于LWR模型的中观交通流运动学模型

从控制体积的离散思想出发,利用有限元的加权余量方法,提出了一个新的中观交通流建模方法。并利用此思想建立了基于速度-密度关系宏观交通流LWR模型的中观交通流模型。研究了该中观模型的数值解法并且基于多分辨率仿真系统平台通过C＋＋实现了该算法,通过仿真案例对模型的物理特性、实际效果进行了评价,仿真结果表明：该中观模型的结果符合经典的流量、密度与速度曲线规律与实际场景应用情况。     

基于中观仿真的城市快速路速度诱导控制模型研究

利用中观交通流模型对城市快速路瞬时交通量进行预测,并在此基础上对车辆进行速度诱导控制,建立了以车辆总行程时间为目标函数的诱导优化模型,并利用C++实现了该模型.最后以上海南北高架南段西线为例建立了仿真场景,进行模型的参数标定与校验.通过统计分析与物理特性分析:速度诱导控制后,速度方差与均方差均有显著下降,说明速度诱导控制后,降低了路段上交通流的整体速度差异,提高了交通安全性.     

影响公路工程造价的若干问题分析

从提高勘察设计质量、完善计价依据、合理发布材料价格、加强成本控制4个方面对公路造价管理进行分析。     

交叉口瞬时交通流量预测的自适应卡尔曼滤波模型

提出了一个交叉口瞬时交通量预测的带时间窗自适应卡尔曼滤波模型（Adaptive Kalman Filter Model,AKFM）;详细阐述了模型的理论基础、建立过程、推导步骤及状态转移矩阵;并通过C＋＋实现了AKFM和传统卡尔曼滤波模型（Traditional Kalman Filter Model,TKFM）;最后,通过实际交叉口的检测数据对该模型与传统卡尔曼滤波模型进行了比较分析及评价.实验结果表明,AKFM模型是稳定有效的,预测精度优于TKFM.     

基于Java3D的平面信号交叉口系统仿真系统开发初探

将仿真技术应用与交通领域是近来的一个热点,在分析几种3D建模工具的基础上,提出了一种基于JAVA3D技术的交叉口系统仿真软件的设计思路,并提出了一套可行的解决方案。采用Java3D实现物体的物理特性,结合WEB三层结构的优势,并利用Java语言对其在交叉口的行为进行模型仿真,从而观测出可能发生的各种情况,并且可以远程在线仿真,具有较好地经济性和实用价值。     

完善交通工程造价监督管理模式的思考

交通建设具有工程规模大、建设周期长、投资额大等特点,主要以政府投融资为主,其具有的自然垄断性和投资专用性,要求公路行业政府主管部门必须对公路建设投资的合理性与效率性进行有力的监督管理。进一步提高交通工程造价监督管理必要性认识,健全交通工程造价监督管理的规章制度,完善交通工程造价管理模式,对交通工程造价监督管理将产生积极的促进作用。