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1.
为了研究钢混结合段在连续梁桥中如何实现刚度的平稳过渡,本文对钢混结合段在连续梁桥中的应用与发展进行了总结,分析了钢混结合段的设计要点,并根据余杭区崇贤至老余杭连接线(高架)工程详细的分析了结合段的具体构造以及构造的合理性。通过实际工程案例,详细分析了钢混结合段在该工程中的应用。  相似文献   
2.
本文主要介绍48800DWT化学品/成品油轮集油槽处甲板强横梁尺寸、规格的计算方法和过程。  相似文献   
3.
近些年因汽车轮胎压力故障引起的交通事故越来越多。为了规避危险,需要轮胎压力监测系统对轮胎压力进行实时监测。文中对汽车轮胎压力监测装置的功能要求及其性能指标和系统的关键问题进行了论述,并浅谈了轮胎压力监测系统今后的发展方向。  相似文献   
4.
回顾巴拿马运河通行费的调整历程,分析巴拿马运河管理局最新收费调整提案以及提案对运河自身、全球承运人和托运人以至全球贸易带来的影响,并指出当前利益相关者需要关注的问题。  相似文献   
5.
城市轨道交通新开通线路初期运营客流预测是开展初期运营安全评估和运营组织筹备的基础性工作。分析初期运营客流预测在预测期、研究对象、基础数据和预测模型方面的特点,总结该类预测工作开展的技术难点。在此基础上提出一套适用于初期运营客流预测的技术路线,阐述其中基础资料收集、交通调查、交通运行特征分析、出行需求预测、评估分析及敏感性分析的研究要点,并概括总结客流预测指标、对既有线的影响评估、需要重点关注的车站等研究内容。研究结果表明,初期运营客流预测重点在于准确把握城市及交通发展现状,而解读城市及交通发展现状资料并掌握其运行现状特点,研判其短期发展趋势是初期运营客流预测的基础性工作;针对宏观交通需求分析模型对微观客流指标预测的精度不足问题,可在城市宏观交通需求预测的基础上,通过开展各类交通调查建立城轨系统出行需求分析专题模型。本研究成果以期为初期运营客流预测的技术方法、研究内容等提供借鉴。  相似文献   
6.
提出一种利用残余力进行结构损伤识别方法。用刚度损伤系数将有限元模型参数化来描述结构的损伤。用特征值和特征向量预测算法构造目标函数,利用两点交叉算子的二进制代码的遗传算法反复迭代优化刚度损伤系数,获得待测结构的损伤系数、损伤位置与损伤程度的信息。通过一个平面桁架对该方法进行验证,结果表明:利用残余力概念进行损伤识别所得结构的损伤系数与理论值很接近。该方法能够较准确地判断结构的损伤位置和损伤程度。  相似文献   
7.
针对天线支架地板安装、地板补板安装和横梁安装三种型式,分别从地铁上行和下行行程进行分析对比,得到不同结构型式下的结构振动参量对比结果表明:上下行行程中,地板安装型式的三向振动最大且与其它两种方案差距较大,地板补板安装和横梁安装两种型式受车的运行方向,列车载客量等因素影响各有优劣横梁安装受结构限制不容易布置,但焊接较为方便;补板安装位置较容易实现,但铝合金大面积搭接焊接,容易产生焊接缺陷因此,车下悬挂设备应避免直接安装在地板,可通过增加补强板安装以降低结构振动,减小疲劳破坏的可能性  相似文献   
8.
由于100%低地板有轨电车车辆结构特点,目前动车组及地铁列车采用的疲劳计算方法较难应用于低地板车辆疲劳分析.通过对某市100%低地板有轨电车实际运营工况进行分析,结合标准EN12663:2014及标准VDV152,总结了适用于低地板有轨电车疲劳分析工况,并采用德国标准DVS1612:2014对其进行疲劳性能分析.计算结果表明,该有轨电车焊缝区域最大利用系数为0.969,母材最大利用系数为0.895,疲劳性能满足标准要求.  相似文献   
9.
韩超帅  马永亮  曲先强  张猛 《船舶力学》2017,21(12):1527-1539
文章提出一种基于等效疲劳载荷的快速有效的结构优化设计方法,首先通过bladed模拟得到时域下的风载荷,然后通过雨流计数法则和等效损伤理论得到相应的疲劳载荷谱和等效疲劳载荷,接着以导管架式海上风机为例,利用AN-SYS对其进行三维建模,选取三种典型管节点和两种非管节点,基于热点应力法计算了其在三种风疲劳载荷作用下的疲劳损伤,通过比较三种载荷作用下的疲劳损伤结果,验证了等效疲劳载荷的可靠性.接着又计算了各等效疲劳载荷分量单独作用下的海上风机焊接节点的疲劳损伤,得出各疲劳载荷分量对疲劳总损伤的贡献,可以为设计者提供更好的载荷设计依据.相比于传统的时域疲劳分析方法和疲劳载荷谱方法,等效疲劳载荷方法更加方便有效.  相似文献   
10.
设计了B/S模式的网上图像拼接服务站点,实现了远程用户在网络浏览器下的图像拼接服务.在局域网环境下进行了多组测试,拼接质量和时间均在可接受范围内,可以满足网络服务的要求.  相似文献   
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