海事指挥中心与VTS中心运行模式的适用性

针对国内海事机构指挥中心和船舶交通管理系统（VTS）中心主要采用的3种模式运行的现状,分析其优缺点,并结合海事机构人员编制、通航环境、管理对象、监控重点以及船舶航行规则等,指出这3种运行模式的适用范围和运行注意事项。     

长江南通辖区船舶碰撞原因与预防

船舶碰撞可能造成人员伤亡、水域污染、船舶受损甚至沉没等后果。文章通过对长江南通辖区2007年至2008年两年间碰撞事故的统计,分析了其间船舶碰撞的特点和原因,并就预防船舶碰撞提出了一系列的措施。     

基于标准C++的MySQL数据库访问新引擎剖析及应用

从开发应用软件的角度出发,介绍了一种新的基于标准C＋＋的MySQL数据库访问引擎MySQL＋＋,并比较其与MySQL C API接口和MySQL ODBC的优劣,剖析了如何使用MySQL＋＋对MySQL数据库进行本地与网络连接,以及对MySQL数据库进行数据的查询、更新、插入、删除等一系列操作,并给出实际的范例.     

海事指挥中心与VTS中心的职能定位与运行管理

结合南通海事局实际，阐述海事指挥中心运行模式、存在问题及需要重新定位的原因，分析指挥中心、VTS中心重新定位后的职能以及可能出现的问题，提出相应对策：推行海事管理体系，以体系规范监管；加强业务培训，提升人员素质；推行绩效考核制度；跟踪落实，实行闭环管理；推行事故后评估制度；推行责任追究制度；加快信息化建设；落实轮休假制度。     

船舶通过苏通长江大桥的风险与防范

苏通长江大桥桥区水域因水流急,流态复杂,事故险情频发,已成为海事管理机构监管的重点.此文针对苏通长江大桥桥区通航风险,分析该水域的通航特点,并结合当前所做上作,提出一系列预防措施,供进江船舶驾驶员参考.     

吴淞、南通VTS比较与借鉴

0引言上海吴淞VTS中心是我国最早开通运行的VTS中心之一,已积累较多的经验和成果。根据交通运输部海事局的安排,笔者参与吴淞VTS中心的交流学习。通过对比两地VTS中心开展的"VTS辖区零事故行动"和"VTS质量管理体系"2项重点工作,希望提升南通VTS中心的监控服务和管理水平。1吴淞VTS中心总体情况吴淞VTS中心采用德国ATLAS 9800系统,为"九站一中心"规模。VTS覆盖区包括长江口定线     

浅析船用应急消防泵缺陷的原因与对策

文中结合实际对应急消防泵检查中经常发现的缺陷进行了探讨,对完善应急消防泵装置的管理提出了一些建议。