温拌沥青混合料施工温度的确定及路用性能研究

通过采用等空隙率方法测试计算Sasobit温拌沥青混合料的拌和温度,结果表明:与基质沥青混合料相比,拌和温度降低20℃,能够实现温拌效果。另外,通过在确定的温度条件下对其路用性能进行测试分析,温拌沥青混合料高温性能明显增大,水稳性能和低温性能呈现降低现象,但是满足规范要求。     

城市轨道交通列车编组形式与牵引电机的选择

针对城市轨道交通列车编组形式和牵引电机之间的匹配问题,对3种典型编组形式及电机的参数选择做了分析和总结,并以南京地铁1号线为例进行了验证。     

地铁不锈钢车体研究

介绍了轻量化不锈钢车体的材料特点及结构特点等,提出了对不锈钢车体国产化设计的几点建议。     

动力分散电动车组的发展

介绍了我国首列200km/h动力分散电动车组的主要技术参数和研制概况，阐述了动力分散电动车组的特点和技术优势，提出了今后的努力方向。     

广深线准高速空调双层客车简介

简要介绍了广深线准高速空调双层客车４个车种的主要技术参数、总体布置、车体结构、车内设备和主要零部件的结构特点。     

200 km/h动力分散电动车组

介绍首列国产200km/h动力分散型电动车组的研制概况,总体技术参数和主要技术性能,各车种的平面布置,结构特点等。     

厂拌热再生沥青混合料疲劳性能的影响因素研究

为了探究厂拌热再生沥青混合料的疲劳破坏机理,通过试验研究了RAP比例、应力比、温度和老化等因素对热再生沥青混合料疲劳寿命的影响。试验结果表明当RAP质量分数由0％增大到30％和45％时,疲劳寿命分别降低了14．3％和52．9％,RAP质量分数不应大于30％;相同条件下,应力比越大,温度越高,热再生沥青混合料的疲劳寿命越低,耐疲劳性能越差。当RAP质量分数为30％时,相比于老化前,老化后热再生沥青混合料的疲劳寿命降低了3735次,表明老化后热再生沥青混合料的耐疲劳性能大幅下降。