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强夯法可以适用于较多种类的地基土,尤其是对于公路软基同样适用。通过结合工程实践,系统探讨强夯法施工中应当注意的相关施工参数,同时结合具体工程实例来加以探讨,为同行提供参考。 相似文献
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曾健 《交通世界(建养机械)》2014,(14):217-218
前言
科技的高速发展推动建筑工程技术的进步.建筑行业对于公路小桥涵设计要求发生了变化。不同的地质与地形下所兴建的公路所用的技术不同,并且公路的兴建通常会经过山谷、渠道以及河流等地.这就需要兴建一定构造物来实现公路作用,而公路小桥涵就是公路建筑物中的排水结构,其结构的选型与设计会对整个公路的经济效益与兴建质量产生很大的影响。一段公路中会有较多的小桥涵结构,在公路兴建中所占比例较大. 相似文献
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曾健 《交通世界(建养机械)》2014,(17):19-20
修建道路一直是我国的基本发展任务.在实现了大规模的修建之后.很多的道路损坏情况层出不穷.在施工团队进行修补的过程更应该考虑如何避免这种现象的出现。找出水屁混凝土路面裂缝产生的原因.采取快速有效的措施进行修补,为人们的出行提供基本的保障。 相似文献
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结合静载试验,根据桩土之间相互作用,利用弹性力学、土力学、数值计算等相关理论,对钻孔灌注桩的极限承载力开展研究,给出了临界深度的计算公式,提出了确定钻孔灌注桩的极限承载力的计算公式,并按公式计算了钻孔灌注桩的极限承载力,结果与静载试验相吻合。 相似文献
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通过工程实例,分析地下连续墙一拉锚结构拉锚间距、拉锚长度、地下连续墙厚度等对地下连续墙-拉锚结构内力和变形的影响,以期得到一些对工程实践有益的结论. 相似文献
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曾健 《交通世界(建养机械)》2014,(20):150-151
山区公路由于其地理位置、水文状况及地质特点的原因.在设计小桥涵时要综合考虑多方因素,在依据公路建设总体目标的基础上.把握攻克小桥涵设计的重点.根据地形设计小桥涵的形式走向,以地质水文的特征进行安全实用的设计。由于我国山区地形特点.小桥涵在山区公路占的比例较高,而其在不同坡度深沟及山势的正确合理设计,也关系着山区公路长期安全稳固的运营,因此.对山区公路小桥涵进行科学设计对我国山区公路的全面建设具有十分重要的意义。 相似文献