基于路面芯样抗剪强度试验的沥青路面结构层抗车辙性能评价

为评价现役沥青路面结构抗车辙性能,本文选择五条不同通车年限的高速公路进行现场取芯,并对路面各结构层分别进行抗剪强度试验。结果表明,部分路段中、上面层改性沥青混合料抗剪强度值与规范推荐值比偏低,应重点关注结构层中、上面层混合料抗剪强度指标;各路段芯样的综合抗剪强度值与实测车辙深度相关性较好,可以采用综合抗剪强度指标评价结构层的实际抗车辙性能。     

推广应用设备诊断技术的几个问题

当前，企业管理正逐步推广使用设备诊断技术和以设备诊断技术为基础的状态维修。对设备诊断技术的重要性进行了阐述，并对设备诊断技术在企业管理中的作用进行了探讨。     

高速公路加铺层材料抗反射裂缝性能试验评价

首先采用OT(Overlay Tester)试验,对已通车路面芯样、新铺筑沥青层芯样及实验室成型试件抗反射裂缝性能进行试验,结果可以明显区分出三种类型试件抗反射裂缝性能的差异,对于同种材料来源的新铺筑路面芯样试件和实验室成型试件,两者抗反射裂缝性能存在一定差距。随后,对辽宁省常用的四种加铺层材料(SMA-13、AC-20、AC-25、UTFC-10)抗反射裂缝性能进行了试验,四种材料在经历1200次加载循环后,荷载损失均在93%以内,体现出较好的抗反射裂缝性能,其中, SMA-13和UTFC-10抗反射裂缝性能较为优异,改性沥青AC-20次之,基质沥青AC-25荷载损失率最高,试验结果可以为加铺层材料的选择提供参考。OT试验可以作为评价沥青混合料抗反射裂缝性能的试验方法。