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李世辉 《城市轨道交通研究》2018,(8)
采用有限元数值分析和现场监测对比分析,评价某超大面积深基坑开挖对毗邻既有地铁车站结构的影响。通过对比各工况中车站结构的沉降和水平位移等数据,证实地铁车站结构的变形在允许范围内,可确保地铁车站结构的安全。评价结果可为今后类似工程设计与施工提供参考。 相似文献
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李世辉 《城市轨道交通研究》2019,22(4):81-85
新建车站零距离穿越既有地铁车站结构,势必会对其运营安全及结构变形产生不可忽视的影响。以南京某工程为实例,明挖基坑开挖通过与既有车站结构间增设一排隔离桩、对称开挖,暗挖施工采用上下台阶法进行开挖、左右导洞对称施工。根据有限元数值分析基坑开挖引起的临近地表沉降和既有车站结构的变形,沉降最大值为9.8 mm,既有结构新增最大沉降量2.9 mm,累计沉降量8.3 mm,可确保既有结构的安全。 相似文献
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