公路实地定线法

阐述了公路实地定线法的意义和作法，通过实例介绍了实地定线的作法，其中包括越岭路线实地定线的作法、定线原则、定线时常用的几种简易记法，以及沿溪实地定线的作法和选择布线的例子。     

谈三南公路荫田至木头冲段测设经验和体会

闽南、赣南、湘南地区公路(简称三南公路)是根据中央指示、国家计委下达的“七五”期间公路重点建设项目,荫田至木头冲段是三南公路的最末一段,全长92.45km,其中常宁县境52.25km,祁阳县境40.20km。     

铁路调度指挥智能化

改革开放20多年来,铁路调度指挥系统取得了很大成绩,随着铁路运输生产的发展,客货列车的全面提速,铁路调度指挥手段必须要彻底改变依靠图表、电话、铅笔、三角板传统方式,因而要有一个跨越式的发展,尽快实现调度指挥智能化,使运输组织更加科学、合理,提高运输效率,强化控制能力,是当产运输组织的当务之急。     

南京地铁盾构隧道盾尾刷更换过程地表变形分析

盾尾密封刷是盾构机的主要组成部分。完好的盾尾密封刷是保证盾构机不发生漏浆的前提条件。当盾尾密封刷出现磨损、盾尾严重漏浆时,必须及时更换。以南京地铁土压平衡盾构机盾尾密封刷更换为背景,介绍盾尾密封刷的更换过程;采用泊松曲线沉降预测的研究方法,分析盾尾刷更换期间地表变形,说明盾尾刷更换方法合理、盾尾0.6～0.8MPa的注浆压力科学合理,保证了盾尾密封刷安全更换。     

电液伺服负载模拟器多余力补偿及控制策略

为了抑制多余力值,改善电液伺服系统加载精度与系统性能,在对正弦信号施力机构数学建模的基础上,提出了基于结构不变性原理的改进方案,利用驱动伺服机构位置反馈信号进行辨识,构造理想的速度补偿信号进行流量前馈补偿,抑制多余力,并利用最小二乘法在线辨识补偿信号修正相位有效地补偿了多余力.对正弦运动施力机构多余力的补偿提供了理论依据.     

阀控非对称缸位置系统的非线性建模

针对伺服阀控非对称液压缸系统存在的非线性特性,根据液压系统工作原理,应用功率键合图建模理论,建立了阀控非对称缸位置系统的键合图模型.通过模型仿真及试验结果对比,验证了模型的准确性,为应用各种控制策略改善系统性能提供了理论基础.     

大断面公路隧道临近大型溶洞围岩稳定性分析

依托某高速公路隧道,运用有限元分析软件,对大断面公路隧道临近溶洞不同尺寸的围岩稳定性及钢拱架内力进行了分析。结果表明:①洞周位移随溶洞尺寸的增大均有所增加,溶洞尺寸显著影响掌子面挤出;②掌子面临近溶洞位置的塑性应变最大;③初期支护整体承受的弯矩以正弯矩为主（内侧受拉）,墙脚位置出现小范围的负弯矩（外侧受拉）,并伴随应力集中现象,是受力的薄弱环节,随着溶洞尺寸的增大,临近溶洞位置的弯矩出现不同程度的减小;④初期支护的轴力整体呈上大下小的分布,随着溶洞尺寸的增大,初期支护临近溶洞位置的轴力显著增加,加剧了轴力分布的不均匀性。     

民间艺术融入现代设计教学的思考

我国的民间艺术是中华民族优秀传统文化的积淀。国人的审美情趣、思维方式和表达方式都受到它的深刻影响。即使在当下,新的艺术语言与高科技发展给现代设计带来革命性的变化,我们的设计依然不能忽视或者摆脱传统文化。将传统民间艺术融入现代设计教学中,不但能丰富学生对民间艺术的感知、理解和认同,开阔他们的审美视野,传承本民族的优秀文化,而且在与现代设计语言、设计理念的交汇中,在传承文化与时尚元素的融合中,使设计作品散发出极具魅力的民族文化神韵,最终在对民间艺术学以致用的基础上,为设计创新打好基础。     

输油管道完整性检测评价应用分析

以某条输油管道为例,建立基于完整性管理的专业性检测技术体系,开展基于完整性的专业性检测,并对管道缺陷进行合于使用评价,分析占压管段的安全可靠性,为输油管道安全管理和预知性维修提供参考。