U型桥台裂缝成因及预防措施

在公路桥梁建设中,U型桥台是普遍使用的重力式桥台。U型桥台对桥台后的压力具有平衡作用,由于依赖于自身重量发挥其功能性,因此在桥台施工材料的选择上,通常为石砌材料、混凝土材料,或者片石混凝土材料。U型桥台具有诸多的优点,其设计构造简单,施工条件并不复杂,多采用就地浇筑的方式。但是,当工程使用过程中往往会发现桥台之处过早地出现开裂,严重影响了工程质量。本论文针对U型桥台裂缝成因进行研究,并提出必要的预防措施。     

桥梁建设的影响因素分析

桥梁在建设中主要受到经济、安全、美观这3个因素的影响,这三者之间彼此相互影响,相互制约着,因此在选择建设方案时,应综合考虑众多因素,以确定最佳方案。     

砂卵石地层气垫式泥水盾构的优化

为解决气垫式泥水盾构在砂卵石地层中存在卵石堆积泥水仓和气垫仓底部、造成碎石机频繁损坏和泥浆管路堵塞等问题,通过对底部堆积、堵塞管路、破碎机频繁损坏的原因进行分析,认为造成堆积和堵塞的原因主要是泥浆在气垫仓和泥水仓流速偏低,不能及时带走碴土,从而造成碎石机频繁损坏和仓底底部堵塞。通过对这些问题的研究讨论,提出通过增加底部、刀盘冲刷以及主机段泥浆循环的方案来解决底部堆积、堵塞管路的问题,同时改变碎石机的结构来解决其寿命短的问题。     

橡胶沥青及混合料高温性能的影响因素研究

为了更深入地研究橡胶沥青混合料的高温性能,通过试验研究了橡胶粉细度和掺量对橡胶沥青粘度和橡胶沥青混合料动稳定度的影响,最后研究了油石比对橡胶沥青混合料动稳定度的影响。试验结果表明,随着橡胶粉目数的增大,沥青粘度逐渐减小,而混合料动稳定度先增大后减小,当目数为60目时动稳定度最大;随着橡胶粉掺量的增多,沥青粘度和混合料动稳定度都逐渐增大,其中当掺量大于20%时两者随掺量的增长趋势减弱;随着油石比的增大,橡胶沥青混合料的动稳定度逐渐降低,其中当油石比大于5.9时,动稳定度急剧减小。     

钻孔灌注技术在山区高速公路中的应用

中国进一步深化改革开放,快速发展的城市建设要求建立更为发达的交通系统,并逐渐向山区高速公路延伸。由于钻孔灌注桩技术具有较强的环境适应性,且施工方便、成本较低,在山区高速公路建设中被普遍应用。本论文着力于研究钻孔灌注技术在山区高速公路中的应用,对钻孔灌注的技术要点进行分析。     

ADAMS在汽车动力学仿真中的应用研究

运用ADAMS软件建立了C型车多自由度整车多体动力学仿真近似模型，详细考虑了前悬架系统、后钢板弹簧系统和轮胎模型，并对不同方向盘转角及改变整车质心位置下的操纵稳定性进行了动力学仿真。     

教师指导学生拍摄制作汽修实操视频实践

<正>根据中职汽修专业学生的学习现状,笔者在日常专业教学过程中,要求学生能够自主拍摄制作汽修实操视频。实施一段时间后,笔者发现这种创新改革不仅提高了学生的学习兴趣,而且能有效提高学生的汽车检修操作能力。本文总结了指导学生自主拍摄汽车检修实操视频的经验方法,以期与同行分享经验。     

汽车双横臂悬架运动特性分析与仿真

应用ADAMS软件，建立双横臂独立前悬架的多体运动学参数化模型，并对前轮定位参数变化特性进行了仿真分析。利用ADAMS软件，选择合理的参数变化曲线是双横臂独立惩架设计的必要手段，因此这种分析方法应推广应用于汽车产品开发中。     

沥青路面产生不平整的原因及处理措施

分析了路面不平整产生的原因并提出了相应的处理措施。