广东农村公路挺进“通畅”

去年以来，广东农村公路建设取得显成果。通往全省1500多个村委会的公路已实现路面硬化，广州、深圳、珠海、东莞等市基本实现了行政村通水泥路的目标。今年广东将继续保持农村公路建设良好的发展势头，力争于2005年底前实现县到乡镇通三级路，2010年实现乡镇到行政村公路路面硬化，在“通达”的基础上稳步向“通畅”目标前进。     

我省9大铁路项目进入实操阶段总投资1390亿元

据了解，总投资达1390亿元的广东9大铁路项目目前已进入实操阶段，其中6条铁路正在如火如荼建设中。到2020年，全省营运里程将达到4000多公里，比现在翻一番。制约广东经济发展的铁路运输瓶颈有望解决。     

广东日增2000辆车

据报道，广东交通系统在公路运输、对国家财政贡献方面一直走在全国前列。如车购税，广东经济发达，广东每天新增两千多辆新车，预计今年车购税将超过80亿元相当于其他10个省的总和。     

“开阳高速”经验拟全国推广

3月23日，中纪委驻交通部纪检组组长金道铭率领的交通部调研组莅穗进行专题调研。调研组重点对我省大型交通基础设施工程，特别是“精品工程”——开阳高速公路项目进行深入调研，并将在全国总结推广开阳经验。     

广东50亿元建珠三角现代化航道网

在未来6年时间里(至2010年)，广东将斥50亿元巨资振兴内河航运，全省将建成和完善以西江水运主通道和珠江三角洲“三纵三横”为骨干航道的珠江三角洲现代化航道网，并以该网为核心，形成以北江、东江等航道干支相通、江海直达、布局合理、港航船协调发展的珠江水系内河航运体系。     

泛珠三角如何搞好交通一体化

区域经济一体化是大势所趋，比起长三角，泛珠三角经济圈的辐射范围显然更广更大。作为经济发展的先决条件，率先实现交通—体化，以推动经济圈内实现更大范围与更深层次的合作，成了泛珠三角地区交通部门面临的首要问题。     

全国交通系统基础设施建设项目廉政工作经验交流会在开平召开

8月30日，交通部在广东开平召开全国交通系统基础设施建设项目廉政工作经验交流会：会议总结推广交通基础设施建设项目廉政工作经验，研究探索廉政建设长效机制，推动交通系统廉政建设深入开展，为交通发展提供坚强的政治保证。