黄兴路车站信息化施工应用研究

通过本项目的研究,掌握软土地区深基坑施工中的监测技术,取得基坑开挖、主体结构安全施工和保护周边环境的施工经验,更深层次地掌握信息化施工技术的要点,为信息化施工理论提供技术支持,并为今后类似的深基坑工程中实现高效率的信息化施工积累实践经验。     

基于特性的牵引车-半挂车刚柔组合车架动力学模型研究

商用车较大的车架柔性会影响到整车的操纵稳定性和乘坐舒适性,尤其是在共振时车架柔性会放大对车辆运动品质的影响。为实时模拟牵引车-半挂车的车架运动,采用基于总成特性的建模技术路线,根据运动响应频域将车架运动解耦为低频刚体运动和高频柔体运动,并将车架模型模块化划分为基于多体动力学的刚体车架模块、基于模态综合法的柔体车架模块,然后将两模块求解结果叠加形成刚柔组合车架模型。最后,将车架模型嵌入牵引车89DOF-半挂车73DOF整车模型中,针对某款商用车进行仿真,通过对比实车场地试验结果,验证了模型的有效性。