港珠澳大桥营运管理模式及理念

港珠澳大桥是连系粤、港、澳三地的大型跨海交通工程,文章介绍了其主体工程营运设施布置与功能分布,在港珠澳大桥营运养护目标驱动下,提出并推行"管理制度化、运维智能化、经营市场化、服务专业化"的营运管理理念和策略,系统构建各业务板块的管理模式和运作方式。     

景观设计理念在高速公路路线设计中的体现

将公路景观设计理念应用到高等级公路路线设计中，结合工程实例，从路线选线、边坡防护、排水工程等方面分析、探讨了路线设计与公路景观设计的统一。     

高速公路排水优化设计

对目前高速公路路表排水方案存在的弊端及改进措施进行了探讨,并结合广东省某高速公路排水设计工程实例,提出优化集中排水、优化分散排水两种设计思路。对几种优化排水方案的效果及工程造价进行了分析比较。     

高速公路互通立交安全性设计研究

实现立交线形指标与交通流量、车辆行驶速度及司乘人员自然舒适感受三者之间的协调统一,是立交安全性设计的3大评价指标。以广州市北三环高速公路石滩立交的设计为例,研究分析了立交安全性设计应注意的若干问题。     

合作伙伴关系在超大工程项目管理中的应用

本文从分析超大工程的项目需求、利益需求及社会需求着手,阐述了合作伙伴关系的定义及核心内容,探讨了其目标趋同、合理风险分担、严格履约、沟通协作的实现机制,并以港珠澳大桥为例,说明了合作伙伴关系在超大工程实施过程中的成功应用。     

振动荷载下路面结构力学特性分析

采用振动力学模型模拟路面结构汽车荷载,在静态力学计算理论的基础上,引进应力波动理论,建立动态波动微分方程,推导出更加符合路面实际受力情况的动态力学计算公式;分析了振动荷载作用下路面结构的力学特性.     

动荷作用下路面材料阻尼特性分析

系统地分析了动荷载作用下材料阻尼的微观机制及其变化规律，着重讨论了阻尼对路面材料动力响应的影响及其对外动荷载的应力依赖性，并介绍了适用于工程建设中不同建筑材料粘弹特性的动本构模型。     

路面动态特性分析

综合分析了行车荷载的动态作用模式、路面结构的动态力学效应、以及路面材料的动态参数特征,为进一步研究路面的动态荷激励和响应特性提供了基础。     

广清高速公路煤系土路堑边坡设计

该文介绍了广（州）-清（远）高速公路银盏至北江二桥段煤系地层的分布及特点,对煤系土不良地质深路堑边坡的处理从路线选线、平纵、边坡防护及排水等多方位进行了探讨,并在施工过程中进行动态跟踪观测,以不断完善边坡设计方案,为煤系土高边坡处理提供了可借鉴的工程经验。     

级配碎石防反射裂缝层的性能分析

应用断裂力学理论对旧水泥砼路面沥青加铺层产生反射裂缝的原理进行了分析,建立了路面结构应力计算模型,通过有限元应力计算,表明采用级配碎石可减小裂缝处沥青加铺层的荷载应力,延缓反射裂缝的形成;对在旧水泥砼路面改造工程中设置级配碎石防反射裂缝层后路面变形及排水等性能进行了分析.