基于碳化模型的混凝土残余寿命影响因素研究

基于碳化试验的经验模型,通过室内快速碳化试验研究水泥用量、水胶比、环境温度、环境湿度、CO_2浓度与混凝土碳化深度的关系,结果表明:随着水泥用量的增加,混凝土各龄期的碳化深度逐渐降低;随着水胶比的增大、粉煤灰掺量的提高、环境温度的升高、CO_2浓度的增加,混凝土各龄期的碳化深度逐渐增加;随着环境相对湿度的增加,混凝土碳化深度先增大后减小,在70%湿度下最大。研究为混凝土残余寿命的评估提供了理论支撑,具有一定的应用推广价值。     

地下铁道工程高性能混凝土质量控制

地下铁道工程中对混凝土工作性和耐久性提出了很高的要求,需要针对具体的结构部位,提出质量控制要求,保证高性能混凝土在结构的特殊需求面前能够有良好的表现。为此,文章从质量控制的角度出发,提出了地下铁道工程高性能混凝土原材料、拌合物的控制要求,并通过比较分析质量控制的方法,总结适合地下铁道工程高性能混凝土质量控制的方法。     

运输过程对结构混凝土耐久性能影响

研究了运输过程对结构混凝土拌合物工作性能、配合比符合性、力学性能、耐久性能（碳化、抗氯离子渗透）等的影响。研究表明拌和楼出口、搅拌车出口、泵口等取样点混凝土配合比分析结果与设计配合比有一定误差,不同取样点混凝土抗压强度、各个龄期混凝土碳化深度和氯离子扩散系数均相差不大。