高速动车组给水卫生系统设计

介绍高速动车组给水卫生系统的设计方案和设计思路,提出高速动车组给水卫生系统方案设计的理念。     

动车组车体铝型材隔声性能分析

建立了动车组车体大部件铝型材结构的分频段隔声仿真模型,高频段用统计能量模型,中低频段用有限元统计能量混合模型,仿真预测了铝型材的隔声损失,并对铝型材进行了隔声实验研究,用实验结果验证了仿真模型的正确性.基于仿真模型,分析了不同板厚、筋板形式对隔声量的影响,分析了铝型材总体厚度对隔声量的影响.结果表明,随着铝型材上下板厚度增加隔声性能提高,增加内部筋板厚度导致隔声性能略微降低,隔声性能随着铝型材总厚度增加而增加,三角形筋板的隔声性能好于梯形筋板和矩形筋板.     

新型卧铺动车组给水卫生系统设计

介绍了一种新型卧铺动车组给水卫生系统的设计方案,采用了组合式供水系统、轻量化的卫生间模块、优化的真空保持式集便系统和灰水零排放系统,达到了在有限空间内实现系统功能的目的。     

动车组新型防火端门设计

结合国内外火灾事故分析,重点介绍了防火端门设计原则,详细阐述了新防火防烟端门结构,目前国内还没有专门的防烟设计规范做依据,文章提出探讨性的建议供设计者借鉴。     

高速动车组排水系统压力保护装置

为保证高速动车组车厢的气密性和舒适性,直排的管路中须设置压力保护装置。分析了目前高速动车组使用的几种压力保护装置的结构和原理,并分析了它们的优缺点,提出了压力保护装置选型原则。     

电热水器车下排水管安装优化设计

通过对电热水器车下排水管安装原方案的介绍及误差分析,明确其安装缺点并提出优化方案,增加橡胶弯头将车内外排水管进行连接。新方案提高了安装效率,减轻了安装劳动强度,有效消除了装配应力,提高了安装的可靠性、安全性,并经现车验证可行。