强风化花岗岩边坡锚索长期预应力损失规律及预测模型

边坡预应力锚索在长期运营过程中必然伴随有预应力损失。本文在讨论岩土体蠕变耦合模型适用性的基础上,以福建漳永高速公路一强风化花岗岩边坡工程为背景,通过监测边坡锚索预应力损失情况,分析了锚索预应力随时间的变化关系,得出锚索长期预应力损失呈负指数变化的规律。结合蠕变耦合模型对拟合结果进行反分析,计算得出强风化花岗岩的蠕变参数。利用耦合效应模型的松弛方程,建立锚索长期预应力预测模型。对比监测数据,表明预测模型具有较好的实用性,可对边坡运营期间任一时刻的锚索预应力值进行估算,进而评价锚索应力的异常变化情况,为边坡运营期间的稳定性评价提供参考。     

锚固工程质量及长期安全检测新技术在公路建设中的应用

福建省为典型多山省份,为保证山区道路的长期稳定安全,福建省在全省高速公路建设中采用锚固工程质量检测新技术和工后锚固工程长期性能安全检测新技术,对边坡锚固工程建设质量和长期安全工作性能进行控制和检测,为提高边坡锚固工程的建设质量及其长期稳定安全提供了技术保证,效果显著。文章将对福建省在锚固工程质量控制和安全检测方面所做的工作和经验进行介绍,期望对于国内其他山区公路建设有所借鉴意义。     

浙江两龙高速公路路堑高边坡工后评估

文章针对浙江两龙高速公路路堑高边坡的工程特点,基于相关边坡或滑坡工程地质勘察报告及防护加固工程或治理工程设计文件等基础资料,采用全线普查与重点复查相结合、定性分析与定量计算相结合、专人排查与专家会审相结合的方法,通过对两龙高速公路路堑高边坡工点进行逐段逐点的现场踏勘与调查,认真排查边坡工程病害,补充收集工程地质与水文地质资料,掌握边坡工程工作现状,综合分析和评价路堑高边坡工程的稳定现状和发展趋势,并提出明确的工后评估结论,为将来边坡具体加固工程提供基本资料。     

关于工程管理信息系统应用升级的思考

总结武进区公路管理处使用的工程管理信息化系统在6年的使用过程中所收集的相关问题并结合相关规范,同时利用最新的计算机技术,本着对工程项目管理更规范、更效率、更易于管理的原则,结合目前信息管理系统自身的应用情况,对该系统功能的升级、效率的提升等一些问题引发的思考,为完善信息管理系统的功能提供参考。     

沥青路面车辙病害分析及处治措施

以武进区域内现有道路出现的车辙病害为背景,分析病害产生的原因,介绍采用现有国内外多种新工艺、新技术、新材料对车辙进行防治的措施。     

监测报警系统中传感器数据稳定的处理方法研究

分析了边坡自动化监测报警系统的线性拟合处理报警方法存在的局限性和传感器数据跳动的原因;通过实验数据说明了传感器受干扰的程度和其数据标准差的关系,受干扰程度越大,其数据标准差越大,传感器标准差反映了传感器受干扰的程度,与传感器的角度大小无关;提出了基于数据标准差的传感器数据稳定处理方法,给出了整定标准差的过程,通过实验说明了合适的整定标准差值对跳动数据的控制作用;同时对整定标准差值的过大、过小所出现的情况给予了分析。     

预应力锚索张拉方式对预应力损失影响探究

预应力锚索结构的预应力损失问题已成为锚固工程界广泛关注的课题,为了研究张拉方式对岩土锚索结构预应力损失的影响,在总结影响预应力损失因素、机理的基础上,通过预应力锚索现场张拉试验,对比分析了预应力锚索在多循环加卸载和单循环加卸载两种加卸载方式下的荷载-位移曲线,得出了两种张拉方式下锚固段岩土体产生的弹性位移和塑性位移。基于塑性位移量计算出了相应的预应力损失值,在此基础上,评价了张拉方式对预应力锚索结构预应力损失的影响。研究表明:两种加卸载方式产生的平均弹性位移量基本一致,但多循环试验产生的塑性位移比单循环试验产生的塑性位移大9.1 mm,占单循环加卸载试验平均塑性位移量的36.1%,说明经过多循环张拉,锚索锚固段岩土体中存在的大量节理、裂隙,在反复循环荷载作用下在短时间被不断压密,起到加速蠕变作用,提前消除了11.3%的由于锚固段岩土体蠕变造成的预应力损失。建议对于地质情况较复杂、节理较发育的工程,在锚索张拉锁定时尽量采用多循环张拉方式,将有助于减小预应力损失,获得更好的长期锚固效果,降低预应力锚索工程安全风险,提高锚索工程的技术经济和社会效益。     

锚固工程质量安全检测新技术在坍塌边坡治理中的应用

文章结合一处运营高速公路锚固工程边坡出现坍塌失稳的情况,介绍了一种锚固工程结构质量检测评定新技术,主要包括锚固深度检测技术和当前工作状态检测技术,通过检测分析查明了造成锚固工程结构失效以及边坡坍塌的原因,为针对性的采取补强加固措施提供了科学依据。同时该技术为解决运营高速公路锚固边坡长期安全性能的检测提供一种解决方法。     

沥青路面车辙病害分析及处治措施

以武进区域内现有道路出现的车辙病害为背景,分析病害产生的原因,介绍采用现有国内外多种新工艺、新技术、新材料对车辙进行防治的措施。