高速公路施工成本控制

高速公路施工成本构成要素分析 高速公路施工成本在实际的工程项目中,是一个随着各类因素而变化的变量,真正的成本值当公路工程竣工并交付使用之后,才能被准确核算出来,成本的来源主要是三个方面.其中占总成本50％～60％的是施工原材料的成本,这一类成本是难以实现显著压缩的;成本控制的主要对象的第二类成本,即占总成本25％～ 35％的机械设备的使用和磨损更换零件、燃油费用;第三个组成部分是施工人员的工费、管理费及税费,这部分费用所占比值大约为总成本的10％～15％,也不是成本控制的主要内容,但是当一些特殊情况发生,如工期延误,则会导致工费、管理费大幅增加.在具体的施工中,对于人员、机械设备以及物料的变更,都能引起成本的变化.因此,对于施工现场加强管理,合理有效地控制人员、机械以及物料的投入,就能达到降低成本的目的.此外,对施工现场的机械设备进行有效地调度,也能使不必要的成本投入得到降低;对施工原材料的成本加以合理控制,同样能够达到降低工程施工成本的目的.     

高速公路资金筹集与监管探讨

高速公路建设需要大量资金,传统的资金筹集方式已无法适应现代高速公路建设的要求,必须寻找新的融资渠道和方式,加大对高速公路建设的投资；同时,要加强对高速公路建设资金的监管力度,保障高速公路建设的有效进行.阐述高速公路相关建设资金的融资方式,分析施工企业对高速公路建设资金的监管措施.     

高速公路施工成本控制

高速公路施工市场的竞争日趋激烈，竞标方为达到中标目的，互相压低竞标工程报价，使施工方的利润越来越低，为达到盈利目的，施工方会想方设法降低施工成本，这使中标工程的施工质量存在隐患，也为施工企业带来了比较大的经营风强续。只有在严格按照标准建每个施工项目的前提下，大限度地节约成本投入，能使企业在激烈的竞争环中生存下去。施工成本控是贯穿于高速公路施工企生产过程的管理行为，对速公路施工成本进行控，才能在行业微利时代增自身核心竞争力，求得持的生存与发展。险好最才境制业高制