值得信任的“铁马神医”——78528部队四级士官王海波小记

每天总是车队最后一个到站、最后一个吃饭,遇到有＂抛大锚＂的汽车,到站后还要加班加点修理,恢复车辆技术状况……作为一名汽车修理工,成都军区联勤部川藏兵站部某汽车团四级士官王海波的15年军旅生涯,就是这样年复一年、日复一日地走过来的。有着一手修车绝活的他,甘为＂铁马＂＂把脉会诊＂,全心全意为官兵服务,赢得了汽车团领导和战士们的高度赞誉。     

敢啃硬骨头的代理排长——78528部队四级军士长李永昌小记

"不好了!52号车滑到悬崖边边了!"为躲避从天而降的飞石,52号车驾驶员小张向公路的一侧边缘猛打了一把转向盘,汽车一下就靠在了悬崖边,右前轮有一半已经悬空。望着悬崖下汹涌澎湃的金沙江,刚刚放单没多久的小张说什么也不敢把车倒回公路上来。     

机车信号收不到码问题的探讨

《技规》第90条规定：“机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符”.但在日常运输生产中,受站场布局、行车作业方式、轨道电路电码化条件等因素的限制和影响,经常发生出站信号机开放后,机车信号收不到码的问题,即机车信号没有显示出地面信号机的显示含义.由于机车运行监控装置（俗称黑匣子）是根据机车信号的显示条件来监控列车运行,虽然地面信号显示了进行信号,但由于机车信号没有收到相应的码,导致监控装置不能按地面信号的显示控制列车正常运行.遇这种情况时,机车乘务员就会将监控装置控制模式转为机车信号故障模式开车,对列车运行安全构成极大威胁.     

装配式先简支后连续组合箱梁桥施工技术

结合合肥至六安高速公路滁河干渠大桥的施工,详细介绍了先简支后连续小箱梁架设过程中箱梁预制、安装和结构体系转换等关键施工步骤和控制技术。施工实践表明,装配式先简支后连续组合箱梁桥具有整体和单片稳定性能好、适应性强、结构受力合理等优点,会在今后的桥梁建设中得到广泛推广使用。     

非对称换向在液压缸传动系统中的应用

针对液压缸传动系统中存在的功率损失和系统发热问题,分析了液压缸速比对液压缸运动速度、进出口流量和换向压力损失的影响规律,提出在液压缸传动系统中采用非对称换向,以减小非对称液压缸收回时的压力损失,提高系统传动效率,减少系统发热。