神木北车辆段C70A、C80A型敞车段修改造设计

根据铁路C70A、C80A型敞车段修工艺流程,介绍在神木北车辆段主要检修车间增加及改造部分专用工装设备,以满足C70A、C80A等新型敞车的段修要求。     

利用神经网络建立土壤施肥模型的应用研究

基于神经网络理论，对土壤施肥模型进行了研究。通过对小麦在同一农田重复进行种植试验，且每次施不同的肥料用量，最后选取丰产的数据作为实验样本，通过归一化把实验数据进行必要的处理。采用BP算法训练网络，对小麦产量和施肥量之间的映射关系进行了数逼近，建立了土壤施肥神经网络模型。通过实际数据验证，该模型的输出与实际肥料用量基本相符。将所建神经网络模型进行用于施肥量的预算，提出了预算精度并能取得较好的效果。     

货车轮对踏面擦伤浅析

神朔铁路是我国继大秦线之后的第2条西煤东运大通道,担负着神华及晋陕蒙地方煤炭的外运任务.随着西煤东运任务量的逐年增加(从2000年的1 550 万t到2002年的4 700 万t)和重载列车(每列66 辆,单元总重5 544 t)的开行,已突破了最初设计能力每年3 000万 t的运量,为神华集团公司创造了较高的经济效益.但是,随之而来的是货车车轮踏面擦伤故障大幅增加,直接影响到了运输安全.     

神经元自适应PID控制

在神经非模型控制的基础上，结合PID控制的优点，提出了神经非模型自适应PID控制方法，确定了神经元网络的输入信号，并设计出自适应系数的在线修正算法，结合实例，给出了该控制器三个初始权系数的设定方法，仿真结果表明，该控制器不权算法非常简单，而且适应性和鲁棒性很强，控制系统具有良好的动态性和稳态性能。     

货车转向架可靠性问题的初步分析

通过对货车转向架可靠性的定义和分析,提出货车转向架的可靠性问题可分为结构、性能和耐磨可靠性3类,进而提出提高产品设计技术水平、加强生产质量控制与管理、建立生产与运用检修过程中的信息统计分析和反馈汇报制度等,形成产品研制和生产运用的两个闭环管理过程,以全面提高货车转向架的可靠性。