应力吸收层类混合料与水泥板界面直剪试验的结果分析

由于旧路面板与应力吸收层材料性质存在很大差异,层间粘层油种类及其用量大小、垂直荷载、温度条件等因素对其界面状态影响较大,利用课题组自行研制开发的LLM路面材料直剪试验仪进行室内模拟试验,并分析上述主要因素对应力吸收层与旧水泥路面板层间抗剪强度的影响。     

丹通高速公路桥梁伸缩装置施工标准化实践

桥梁伸缩装置的作用在于调节由车辆活载、环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和联结,其混凝土的耐久性与行驶的平顺性,一直是我省各高速公路项目的工作难点和重点.重点介绍、总结丹通高速公路项目桥梁伸缩装置标准化施工的管理要求、具体工艺与质量标准,为今后相关工作提供借鉴.     

阻燃温拌沥青技术在丹通高速公路隧道路面中的应用

针对隧道沥青路面铺装的特点,开发一种施工温度低、阻燃效果好的阻燃温拌沥青混合料,并对其进行室内试验及检测,并在丹通高速公路隧道路面中应用。结果表明:阻燃温拌沥青混合料与热拌沥青混合料相比,路用性能基本相同,并且施工过程中排放的烟气总量及毒气含量明显减少,是一项值得推广的新技术。     

水泥稳定碎石串联式双拌缸两级拌合施工的研究与应用

水泥稳定碎石串联式双拌缸两级拌和是以混合料拌合工艺的改进研究为出发点,通过改进混合料拌合工艺后,进一步调整水泥剂量,改善了混合料材料性能,有效提高了铺筑效果,确保了工程质量,有效减少了裂缝、离析等质量通病。研究成果将更有效的促进和完善低剂量水泥抗裂型水泥稳定碎石混合料技术的应用,尤其对结构收缩应力大、有冻胀危害的寒冷地区道路施工,具有很强的借鉴意义。     

水下小型爬行视频监测机器人设计与控制的研究

目前水下小型爬行检测机器人已经成为各国研究的热点,本文提出了一种新型水下小型爬行视频检测机器人的设计方案,重点解决了结构设计和远程控制中有关密封方式、电机驱动选型、远程信号传输等问题。该机器人可以推广应用于核电反应堆大修管道检查以及石油、水下养殖、考古、探矿、航运、水下工程监测等一些危险或人不方便检查的场合,有着广泛的应用前景。     

断层错动及地震作用下隧道力学特性研究

依托国外某穿越走滑断层的高速铁路隧道,利用FLAC~(3D)建立三维有限元模型,通过在断层两侧施加强制位移,研究在走滑断层错动作用下的隧道衬砌力学特性,并基于此对隧道在地震波作用下的动力响应规律进行动力分析,最终得到依托隧道的抗错动及抗震加固长度。结果表明,在走滑断层错动作用及地震动作用下,衬砌内力及应力在断层破碎带与上下盘交界面处达到峰值,并随着监测断面沿轴线方向远离断层时逐渐趋于稳定。随着断层错动量的增加,衬砌内力与应力逐渐增加;随着输入地震波方向与隧道轴线夹角的增加,衬砌内力与应力逐渐减小。最终得出,断层错动0.1 m时,断层两侧隧道加固长度为3.7D(D为隧道内径);断层错动0.25 m时,隧道加固长度为4.5D;断层错动0.5 m时,隧道加固长度为5.2D。     

基于流固耦合原理隧道穿越富水断层带设防长度研究

基于隧道渗流场的流固耦合原理,引入隧道穿越富水断层带设防长度概念,对隧道穿越富水断层带的加固范围进行研究。以广东揭阳某隧道穿越F2断层带开挖为依托工程,分析FLAC3D中内置的几种渗流模型在高富水断层带隧道开挖中应用的区别;通过数值模拟的方式,以隧道开挖后最终变形量及衬砌应力为控制标准,研究隧道穿越高富水断层带时的设防长度影响因素,并获得不同断层倾角下隧道穿越富水断层带时的设防长度。最终得出断层倾角小于42°的情况下,设防长度为1.5倍的隧道宽度。     

对关键块体失稳可能性分析中形状参数的研究

对关键块体的失稳可能性表达式进行了探讨,通过分析认为表达式中应包含形状参数的因素。在和前人的研究成果进行比较后,提出了一种用块体各面面积来表达的形状参数,这一参数可用来判断块体失稳可能性的大小,并以一道路边坡为例进行了计算,并将计算结果和实际统计结果相比较,验证了这一形状参数的表达式,其结果对矿山及道路边坡岩体的稳定性研究具有借鉴意义。     

中国与法国沥青混合料设计方法中最佳沥青用量的确定及比较

采用三种级配和两种基质沥青,分别采用马歇尔设计方法和法国高模量沥青混合料设计方法确定最佳沥青用量,并对这两种设计方法确定的最佳沥青用量进行对比分析,以确定这两种设计方法最佳沥青用量的相关性。